Top.Mail.Ru
Постлогистика
блог о современной логистике
Функции

Инструмент, который поможет узнать, выгодно ли брать заказ и как сделать рейс прибыльнее.

Бывает так: на старте ставка выглядит приемлемой, но в итоге рейс оказывается убыточным. У экспедитора маржу забирают налоги и зарплаты, у перевозчика — Платон, топливо или лизинг. В этой статье покажем, как Умный калькулятор за минуту считает реальную прибыльность и помогает брать заказы, которые действительно приносят деньги.
Вы узнаете:

  • Что такое Умный калькулятор
  • Как УК помогает экспедиторам
  • Как УК помогает перевозчикам
  • Почему УК — больше, чем инструмент для расчетов
Что такое Умный калькулятор
Умный калькулятор показывает, принесет ли рейс прибыль и что нужно, чтобы сделать его выгодным. В системе есть два калькулятора: один для экспедитора, другой для перевозчика.
Как Умный калькулятор помогает экспедиторам
У экспедитора маржа часто сгорает из-за скрытых расходов. Калькулятор учитывает:

  • налоги: НДС и на прибыль;
  • зарплату логиста;
  • постоянные затраты.
Прибыльность рейса рассчитывается двумя способами:

  • по общим настройкам;
  • по заказчику.
Чтобы рассчитать прибыльность по общим настройкам:

  • введите ставки, согласованные с заказчиком и перевозчиком;
  • укажите НДС — выберите один из вариантов в списке или введите вручную свой вариант.
Чтобы рассчитать прибыльность по заказчику:

  • выберите заказчика и направление;
  • укажите НДС — выберите один из вариантов в списке или введите вручную свой вариант;
  • если нужно, укажите дополнительную информацию: отсрочку платежа у заказчика или дополнительные расходы.
Калькулятор считает плановую и реальную прибыль и сразу показывает, выгодна ли перевозка. Если рейс убыточный, система подскажет, как это исправить: поднять ставку заказчику или снизить ставку для перевозчика.
Выгода: калькулятор сразу показывает, какие рейсы действительно приносят прибыль, а какие только выглядят выгодными. Все расчеты он берет на себя — вручную считать больше не нужно.
Как Умный калькулятор помогает перевозчикам
У перевозчика другая ситуация: рейс может уйти в минус из-за расходов вроде Платона и техобслуживания.

Сначала калькулятор нужно настроить, чтобы он учитывал ваши цели по прибыли и конкретные расходы.

  1. Выберите валюту.
  2. Выберите способ расчета чистой прибыли: за месяц или за километр.
  3. Укажите, сколько чистой прибыли планируете получить с перевозки.
Калькулятор учитывает тип автомобиля. Можно выбрать один из предложенных:

  • 7 тонн (КАМАЗ);
  • 5 тонн (ГАЗон Next);
  • 3,5 тонн (Газель);
  • 20−40 тонн (фура);
  • 10 тонн (Камаз);
  • 1,5 тонны (Газель);
  • 1 тонна (ГАЗ).
Настраивайте предложенные автомобили под себя или добавляйте свои.

Если хотите изменить стандартные настройки авто, кликните по нему и укажите данные:

  • топливо;
  • Платон;
  • автошины;
  • мочевину;
  • зарплату и суточные водителю,
  • техобслуживание;
  • лизинг.
Теперь легко рассчитать прибыльность рейса:

  • укажите города погрузки и разгрузки;
  • выберите тип автомобиля;
  • впишите ставку заказчика;
  • кликните «Рассчитать».
Вы видите плановую и реальную прибыль и понимаете, сколько и на что уходит в статье расходов.
Калькулятор предлагает рекомендуемую ставку, которая не даст уйти в минус. Сравните ее со ставкой заказчика, чтобы оценить выгоду.

Выгода: вы точно видите, какая ставка поможет реально заработать на перевозке.
Как Умный калькулятор помогает на практике
Пример 1: когда посчитали прибыльность на глаз

Ивану звонит заказчик: «Нужно перевезти груз, бюджет 100 000 ₽». Перевозчик готов ехать за 85 000 ₽. Иван быстро прикидывает: «Отлично, 15 тысяч в кармане», — и соглашается.

Когда посчитали налоги и постоянные расходы, оказалось, что маржа исчезла. В реальности рейс оказался убыточным. Итог: -3 000 ₽ и потерянное время.

Пример 2: когда проверили в Умном калькуляторе

У Алексея та же ситуация: заказчик дает 100 000 ₽, перевозчик просит 85 000 ₽. На первый взгляд — те же 15 тысяч прибыли. Но вместо того чтобы прикидывать прибыль на глаз, Алексей открывает Умный калькулятор.

Вводит данные: ставка заказчика, ставка перевозчика, выбирает НДС 20%, подтягивает другие расходы. На экране появляется расчет: реальная прибыль всего 2 000 ₽. Система пишет, что перевозка невыгодна, и предлагает два варианта: поднять ставку заказчику на 5 000 ₽ или снизить перевозчику на 3 000 ₽.

Алексей звонит заказчику, обсуждает условия — и получает согласие на доплату. В итоге ставка заказчика увеличивается до 105 000 ₽, и рейс приносит уже чистые 7 000 ₽ прибыли.
Почему Умный калькулятор — больше, чем инструмент для расчетов
Главная причина потери прибыли — решения на глаз и долгие расчеты в Excel: легко недоучесть топливо, ТО, лизинг, Платон и офисные траты.

Умный калькулятор снимает этот риск: он учитывает НДС, расходы и ставки сторон, считает плановую и фактическую прибыль до запуска рейса и показывает, что нужно, чтобы выйти в плюс. Для экспедитора это защита от сделок ради оборота, для перевозчика — фильтр рейсов, которые тянут автопарк в минус.

Что получаете:

  • расчет за минуту вместо часов в Excel;
  • отсев убыточных заявок и рейсов на старте;
  • уверенность менеджеров и руководителей в каждой сделке;
  • рост маржинальности за счет фокуса на реально прибыльных перевозках.
Запишитесь на бесплатную экскурсию  — покажем калькулятор в работе.
Связанные статьи
Тарифы на грузоперевозки выросли, утильсбор могут заморозить, а за бумажную накладную не будет штрафов
30.07.2026
Дефицит дизельного топлива разгоняет FTL-ставки: что делать перевозчикам и грузовладельцам
24.07.2026
От настройки модуля до первых рейсов: как Бенат и Москабель начали работать по ЭТрН в Умной Логистике
23.07.2026
5 затрат, от которых избавляет переход на ЭПД
21.07.2026
Кто и сколько потеряет, если не успеет внедрить ЭТрН до 1 сентября 2026 года
15.07.2026
Как понять, что водитель сливает топливо и как это предотвратить: реальный опыт компаний и советы юриста
10.07.2026
Нештрафуемый период для ЭПД до 1 марта 2027: почему не стоит откладывать переход на ЭПД и как в этом поможет Умная Логистика
08.07.2026
Как экспедитору подготовиться к внедрению СОРМ для взаимодействия с ФСБ
02.07.2026
Исключения для ЭТрН, топливо дорожает, ставки растут
25.06.2026
Как контролировать распределение заказов между ТК и не переплачивать за перевозки
04.06.2026
ЭПД встроят в MAX? Штрафы за ГосЛог и тотальный контроль ТС
01.06.2026
Как экономить до 30 минут на каждой заявке и быстрее закрывать перевозки
26.05.2026
СОРМ для взаимодействия экспедитора с ФСБ: требования, сроки, как внедрить
22.05.2026
Как грузовладельцу собрать отчет по перевозкам без сложных таблиц
21.05.2026
Как экспедитор перестал собирать перевозки вручную и ускорил обработку заявок в 4 раза
15.05.2026
Обязательные ЭПД с 1 сентября 2026 года: список + чек-лист для внедрения
07.05.2026
73% компаний не готовы к переходу на ЭПД: почему рынок до сих пор откладывает процесс
06.05.2026
Как отказ от системы привел к просрочкам — и что изменилось после возврата в Умную Логистику
29.04.2026
Как транспортная компания на ИП ушла от Excel-таблиц и навела порядок в операционке
17.04.2026
11 млн на аукционах и 15+ новых заказчиков: как ТК выстроить управляемый канал заказов
31.03.2026