ЭПД / ЭТрН / ЭЗЗ / ЭЭД
Обновлено:
Гид по ЭПД: пошаговая инструкция по работе с электронными перевозочными документами
С 1 сентября 2026 года все участники перевозок должны будут оформлять перевозочные документы в электронном виде
Цифровизация отрасли: главные изменения с 1 сентября
ЭПД — электронные перевозочные документы, которые обладают юридической значимостью наравне с бумажными.
Все участники перевозок вне зависимости от сферы деятельности и отрасли должны оформлять в электронном виде:
- транспортные накладные и заказы-заявки для автомобильных перевозок;
- грузовые накладные для воздушных перевозок;
- транспортные железнодорожные накладные;
- экспедиторские документы: экспедиторские и складские расписки, поручения экспедитору.
Основание — Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ.
Что такое ГИС ЭПД и как она связана с документами в логистике
ГИС ЭПД — государственная система, в которой ведется обмен электронными перевозочными документами. Минтранс запустил ее в сентябре 2022 года, чтобы перевести логистические процессы в цифровой формат и упростить взаимодействие бизнеса с государственными органами — налоговой, таможней, МВД, ГИБДД, Ространснадзором и другими ведомствами.
В ГИС ЭПД можно формировать, передавать и хранить перевозочные документы в единой государственной системе. Компании и ИП не подключаются к ней напрямую, а взаимодействуют с ней через сервис аккредитованного Минтрансом оператора ИС ЭПД.
Как происходит обмен ЭПД между участниками перевозки
Ключевое звено в обмене — оператор информационной системы ЭПД: он передает подписанные электронные перевозочные документы в ГИС ЭПД. Если упрощать, цепочка получается такой: ЭПД — операторы ИС ЭПД — ГИС ЭПД.
Общий процесс обмена ЭПД:
- Документ формируется и подписывается. Грузоотправитель создает ЭПД в системе и подписывает документ квалифицированной электронной подписью.
- Оператор ИС ЭПД проверяет. Подписанный файл передается оператору. Он проверяет заполненность полей, подписи и отправляет документ дальше.
- ГИС ЭПД проверяет и заверяет подписью. Система фиксирует и верифицирует документ. Теперь он доступен участникам грузоперевозки, а если нужно, его передадут контролирующим органам: МВД России, Минтрансу, Минцифры, ФНС, Ространснадзору.
Когда нужно перейти на ЭПД
С 1 сентября 2026 года ЭПД стали обязательными для всех участников логистической цепочки.
Минтранс отдельно подчеркивает: если после 1 сентября использовать бумажные накладные вне исключений приказа № 262, это будет нарушением закона. Поэтому контрагент вправе отказаться принимать такие документы.
Помимо этого, для налогового учета «нештрафуемого периода» нет. Если из-за проблем с оформлением перевозки налоговая не примет расходы или поставит под сомнение вычет НДС, это может привести к доначислению налога, пеням и штрафам.
Полный перечень случаев, когда бумага допустима, — в разделе об исключениях.
ЭПД для автомобильных грузоперевозок: что оформлять
Какие ЭПД нужны при перевозке алкогольной продукции
вместо бумажной ТТН используются электронные документы, подтверждающие легальность оборота алкоголя.
- Для этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции — электронная заявка о фиксации информации в ЕГАИС.
- Для пива, пивных напитков, сидра, пуаре, медовухи и маркируемой спиртосодержащей непищевой продукции — электронный УПД.
при перевозке маркируемой продукции автомобильным транспортом к электронному УПД добавляется электронный перевозочный документ:
- ЭТрН — если перевозчик работает по договору перевозки;
- ЭПЛ — если компания перевозит товар собственным транспортом без договора перевозки.
До 1 марта 2027 года действует переходный период: бумажную ТТН все еще можно использовать вместо электронной заявки в ЕГАИС или электронного УПД.
С 1 марта 2027 года электронный путевой лист становится обязательным при перевозке алкоголя собственным транспортом.
Как устроена электронная транспортная накладная (ЭТрН)
Цифровой аналог бумажной транспортной накладной, который используется для учета и подтверждения автомобильных грузоперевозок. Имеет полную юридическую значимость.
Из каких титулов состоит ЭТрН и кто их подписывает
ЭТрН действующего формата 5.01, утвержденного Приказом ФНС России от 09.12.2021 N ЕД-7-26/1065@ включает 8 титулов: 4 обязательных (для базового сценария перевозки) и 4 опциональных. Первые 4 титула подписывают в строгой последовательности.
| Титул | Этап | Что фиксируется | Кто формирует и подписывает | Тип подписи |
|---|---|---|---|---|
| Обязательные титулы | ||||
| 1 | Оформление | Условия договора, сведения о сторонах сделки, водителе, грузе и сопроводительных бумагах | Грузоотправитель |
|
| 2 | Погрузка | В каком состоянии находится товар на момент погрузки | Перевозчик |
|
| 3 | Приемка | Время и место приема груза от перевозчика, состояние товара | Грузополучатель |
|
| 4 | Разгрузка | Сдача товара грузополучателю | Перевозчик |
|
| Опциональные титулы | ||||
| 5 | Отражение стоимости | Изменение стоимости перевозки и финальная стоимость услуги | Перевозчик |
|
| 6 | Подтверждение стоимости | Изменение стоимости перевозки и финальная стоимость услуги | Грузоотправитель |
|
| 7 | Переадресовка | Изменение грузополучателя или его адреса | Перевозчик |
|
| 8 | Замена водителя или транспортного средства | Замена водителя или ТС | Перевозчик |
|
Роль нельзя передать по договоренности. Подпись перевозчика не может поставить кто-то другой, даже если так удобнее по факту, — роль закреплена за тем, кто отвечает за эту часть перевозки по документам.
Т2 и Т4 подписывает тот, кто физически везет груз — не тот, кто организовал перевозку, а тот, кто сидит за рулем или отвечает за рейс.
Как работать с ЭТрН экспедитору
От роли экспедитора в цепочке зависит, кто должен оформлять ЭТрН. Здесь нужно смотреть на тип договора экспедитора с клиентом:
Какой договор заключен с вашим заказчиком?
Принимаете груз во владение?
Выберите тип договора — ниже появится, кто какие титулы подписывает.
Если заключен договор перевозки (ст. 785 ГК РФ)
Компания уже перевозчик перед своим заказчиком, даже если сама не возит груз, а нанимает стороннюю транспортную компанию.
Определять, кто принял груз во владение, здесь не нужно: груз идет от грузовладельца прямо к перевозчику. В этом сценарии нет экспедитора.
Роли:
- Т1 подписывает грузоотправитель — грузовладелец или ЛОП.
- Т2 и Т4 подписывает тот, кто физически везет груз — перевозчик.
Не берете груз во владение — вы посредник
Договор транспортной экспедиции дает компании выбор: принять груз во владение или остаться просто организатором перевозки. От этого выбора зависит, чья подпись откроет документ.
- Т1 подписывает грузоотправитель — грузовладелец или ЛОП.
- Т2 и Т4 подписывает перевозчик, Т3 — грузополучатель.
- Экспедитор подписывает только поручение экспедитору.
- Компания-экспедитор не подписывает никакие титулы ЭТрН*.
*Грузовладелец может добавить экспедитора в документ дополнительным получателем. Тогда экспедитор будет видеть весь ход перевозки в системе, но не сможет ничего подписывать или менять в документе.
Берете груз во владение — становитесь грузоотправителем
Договор транспортной экспедиции дает компании выбор: принять груз во владение или остаться просто организатором перевозки. От этого выбора зависит, чья подпись откроет документ.
- Т1 подписывает экспедитор — в роли грузоотправителя.
- В документе появляется отметка «Это экспедиция» и поле для настоящего заказчика перевозки. Видно и что перед нами экспедиция, и в чьих интересах она идет.
- Т2 и Т4 — по тому же правилу, что в пути 1: подписывает тот, кто физически везет груз.
Базовый обмен ЭТрН внутри грузоперевозки
Кто подписывает, кто проверяет и куда уходит документ — за 5 шагов
Передача груза в перевозку.
ПодписываетГрузоотправитель
Грузоотправитель создает ЭТрН в учетной системе или веб-сервисе оператора, подписывает титул и направляет документ оператору ИС ЭПД. После проверки оператор передает ЭТрН в ГИС ЭПД и перевозчику.
Дальше → перевозчику
Прием груза перевозчиком.
ПодписываетВодитель + перевозчик
Водитель подтверждает получение груза через мобильное приложение, а представитель перевозчика подписывает соответствующий титул. После проверки оператор направляет документ в ГИС ЭПД и грузополучателю.
Дальше → грузополучателю
Приемка груза.
ПодписываетГрузополучатель
При получении груза грузополучатель подписывает ЭТрН со своей стороны. Оператор проверяет подписанный документ и передает данные в ГИС ЭПД.
Завершение перевозки.
ПодписываетВодитель + перевозчик
После выгрузки водитель и перевозчик подписывают соответствующий титул. Оператор передает сведения о завершении перевозки в государственную систему.
Хранение документа.
ХранятВсе участники
После завершения документооборота у всех участников перевозки остается юридически значимый экземпляр ЭТрН.
- Грузоотправитель
- Перевозчик
- Грузополучатель
Те же шаги текстом
- Передача груза в перевозку. Грузоотправитель создает ЭТрН в учетной системе или веб-сервисе оператора, подписывает титул и направляет документ оператору ИС ЭПД. После проверки оператор передает ЭТрН в ГИС ЭПД и перевозчику.
- Прием груза перевозчиком. Водитель подтверждает получение груза через мобильное приложение, а представитель перевозчика подписывает соответствующий титул. После проверки оператор направляет документ в ГИС ЭПД и грузополучателю.
- Приемка груза. При получении груза грузополучатель подписывает ЭТрН со своей стороны. Оператор проверяет подписанный документ и передает данные в ГИС ЭПД.
- Завершение перевозки. После выгрузки водитель и перевозчик подписывают соответствующий титул. Оператор передает сведения о завершении перевозки в государственную систему.
- Хранение документа. После завершения документооборота у всех участников перевозки остается юридически значимый экземпляр ЭТрН.
Частые вопросы о работе с ЭТрН
01Какая схема оформления ЭПД действует при участии складов СОХ — отдельно для перевозчиков и для экспедиторов, — когда СОХ выступает ЛОП, а когда грузополучателем?
СОХ выступает в роли грузополучателя, когда груз необходимо доставить на этот склад — например, для хранения и последующей транспортировки.
В роли ЛОПа СОХ выступает, когда груз необходимо забрать с этого склада и перевезти дальше, а сотрудники склада фактически осуществляют его погрузку.
02Можно ли в одной ЭТрН указать два адреса выгрузки, то есть нескольких получателей?
В одной ЭТрН указывается только один грузополучатель.
03Можно ли вносить корректировки в ЭТрН после подписания?
Внести исправления в ЭТрН можно как во время документооборота, так и после его завершения. Для этого оформляется исправительный титул, который подписывают участники перевозки, задействованные на соответствующем этапе.
Например, если грузоотправитель вносит изменения после того, как ЭПД уже передан перевозчику на подпись, исправительный титул подписывают грузоотправитель и перевозчик.
При этом п. 10 постановления Правительства № 931 определяет данные, которые нельзя изменить:
| Титул ЭТрН | Что нельзя изменить |
|---|---|
| Титул 1 — грузоотправителя | Сведения о передаче груза перевозчику |
| Титул 2 — перевозчика | Оговорки и замечания при приеме груза |
| Титул 3 — грузополучателя | Сведения о приеме груза от перевозчика |
| Титул 4 — перевозчика | Оговорки и замечания при выдаче груза |
Инициировать исправление могут как участники перевозки, так и оператор ИС ЭПД. Если исправление запрашивает оператор, внести его нужно в течение пяти дней.
04Как оформляется ЭТрН при цепочке из двух экспедиторов (грузоотправитель — экспедитор — экспедитор — перевозчик)?
На каждого экспедитора оформляется отдельная пара документов — свое поручение экспедитору (ПЭ) и экспедиторская расписка (ЭР).
После этого второй экспедитор заказывает перевозку у фактического перевозчика и оформляет ЭЗЗ и ЭТрН.
05Если составляется акт о порче груза при выгрузке у грузополучателя — где это будет видно, будет ли акт прикреплен к ЭТрН, как перевозчику его подписать или оформить отказ от него?
Реквизиты акта можно прикрепить к ЭТрН. Кроме того, при погрузке и выгрузке перевозчик может оставить замечания.
06Если экспедитор принимает груз во владение, но фактически не осуществляет погрузку в транспортное средство — кто подписывает титул 1: экспедитор в роли грузоотправителя или ЛОП?
Титул Т1 всегда подписывает ЛОП. Им может быть сам грузоотправитель или сторонняя организация, которая фактически выполняет погрузку.
Если экспедитор принял груз во владение, ЛОПом может выступать сам экспедитор либо привлеченная им сторонняя организация, например — СОХ.
При этом заказчик экспедитора не может выступать ЛОПом в такой перевозке.
07При мультимодальной перевозке авто-авиа-авто нужно ли делать сквозную ЭТрН?
Нет, сквозную ЭТрН не делаем.
Схема авто-авиа-авто — три самостоятельных перевозки, три разных документа:
- ЭТрН на первое автоплечо (до аэропорта отправления) — Т1–Т4 + доп. титулы при необходимости.
- Авианакладная на воздушное плечо — не ЭТрН, отдельный документ по своим правилам, ЭТрН его не заменяет.
- Новая ЭТрН на второе автоплечо (от аэропорта прибытия до получателя) — это уже новый договор перевозки, поэтому новый документ, а не продолжение первой ЭТрН.
Как устроен электронный заказ-заявка (ЭЗЗ)
Цифровой перевозочный документ, который закрепляет договоренности и условия доставки груза между грузоотправителем и перевозчиком.
Из чего состоит ЭЗЗ и кто его подписывает
Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ) содержит основные сведения о перевозке: участников, условия транспортировки, характеристики груза, требования к транспортному средству и порядок расчетов.
Формат ЭЗЗ утвержден приказом ФНС России от 13.02.2023 № ЕД-7-26/108@.
| Электронный заказ | Электронная заявка | |
|---|---|---|
| Договор перевозки | Еще не заключен | Уже заключен |
| Назначение | Для разовых и нерегулярных перевозок | Для перевозок в рамках действующего договора |
| Роль документа | Оформляет условия предстоящей перевозки | Уточняет условия конкретной перевозки |
В оформлении ЭЗЗ участвуют грузоотправитель и перевозчик. Документ состоит из титулов — отдельных частей, которые стороны заполняют и подписывают на разных этапах.
Структура ЭЗЗ
Формат ЭЗЗ утвержден приказом ФНС России от 13.02.2023 № ЕД-7-26/108@.
| Титул | Что указывается | Кто подписывает | Тип подписи |
|---|---|---|---|
| Т1 «Оформление» | Данные участников, адрес подачи транспорта, пункты погрузки и выгрузки, характеристики груза и требования к транспортному средству | Грузоотправитель |
|
| Т2 «Подтверждение» | Данные водителя и транспортного средства, размер платы и порядок расчетов | Перевозчик |
|
Как происходит обмен ЭЗЗ между участниками перевозки
01Формирует и подписывает
04Получает документ обратно с ответом перевозчика
02Передает перевозчику
Документ с подписанным Т1
04Возвращает грузоотправителю
Документ с Т1 и Т2
03Формирует и подписывает
Грузоотправитель → формирует и подписывает Т1 «Оформление» → передает перевозчику → перевозчик формирует и подписывает Т2 «Подтверждение / отказ от перевозки» → возвращает документ грузоотправителю.
Электронный заказ-заявка — обязательное основание для ЭТрН. Без номера заказ-заявки ЭТрН подписать не удастся.
Частые вопросы о работе с ЭЗЗ
01Чем отличается электронный заказ от электронной заявки?
Если между сторонами уже заключен договор об организации перевозок, на каждую конкретную перевозку оформляется электронная заявка. Она становится частью договора и содержит условия и детали предстоящей перевозки.
Когда договора перевозки еще нет, стороны могут оформить электронный заказ. По юридической силе он приравнивается к заявке.
Оба документа оформляются в едином формате, поэтому в системе электронных перевозочных документов объединены под общим названием ЭЗЗ — электронный заказ-заявка.
02Как вносить изменения в ЭЗЗ при смене водителя, ТС или изменении стоимости?
Никак — вносить изменения в электронный заказ-заявку нельзя. ЭЗЗ нужно создать новую и внести корректные данные.
03Если неизвестна точная стоимость перевозки — как заполнить ЭЗЗ?
В заказ-заявке перевозчик может указать стоимость двумя способами:
- конкретную сумму;
- порядок расчета — например, стоимость за тонну.
Во втором случае можно указать ориентировочную сумму, рассчитанную по данным о весе груза из заказ-заявки, и отдельно отметить, что итоговая стоимость будет определена после погрузки с учетом фактического веса.
Как устроены электронные экспедиторские документы (ЭЭД)
В электронном виде с 1 сентября 2026 года должны оформляться:
Когда нужно оформлять поручение экспедитору (ПЭ) и кто его подписывает
ПЭ — документ в рамках договора транспортной экспедиции между клиентом и экспедитором на всю цепочку перевозки груза.
ПЭ состоит из двух обязательных титулов и одного опционального. Сначала подписывается один, затем второй:
| Титул | Что фиксируется | Кто подписывает | Тип подписи |
|---|---|---|---|
| Обязательные титулы | |||
| Т1: «Оформление» | Информация о перечне и условиях оказания услуг по договору:
| Заказчик: грузоотправитель или экспедитор* *может оформить титул 1 поручения (ПЭ1) вместо заказчика |
|
| Т2: «Подтверждение» | Информация о согласовании поручения | Экспедитор |
|
| Опциональный титул | |||
| ТЗ: «Отзыв» | Информация об отзыве поручения | Заказчик |
|
Внести исправления в поручение экспедитору можно только, если титул документа еще не подписан — редактировать подписанный документ нельзя.
Кто участвует в подписании поручения экспедитору (ПЭ)
Заказчик (грузоотправитель) оформляет и подписывает Титул 1 поручения экспедитору (ПЭ1), если с экспедитором заключен договор транспортной экспедиции. В ПЭ1 указываются условия перевозки и поручение на организацию доставки груза.
Экспедитор может подготовить ПЭ1 за заказчика, если стороны так договорились. Для этого он заполняет черновик документа, выгружает его в XML и передает заказчику. Заказчик загружает файл в сервис, проверяет данные и подписывает ПЭ1 от своего имени.
После подписания ПЭ1 экспедитор получает документ, заполняет Титул 2 поручения (ПЭ2) и выбирает один из вариантов: подтвердить поручение, указав согласованные данные по перевозке, или отказаться от него с указанием причины.
Чем поручение экспедитору отличается от транспортной накладной
| Поручение экспедитору | Транспортная накладная | |
|---|---|---|
| Функция | Определяет задание экспедитору | Подтверждает перевозку груза |
| Когда оформляется | До начала организации перевозки | В рамках подготовки и осуществления перевозки |
| Кто оформляет | Заказчик | Грузоотправитель |
| Что содержит | Условия и объем экспедиторских услуг | Сведения о грузе и условиях перевозки |
Если коротко: ПЭ отвечает на вопрос, что должен сделать экспедитор, а ТН — что и на каких условиях перевозится.
Когда нужна экспедиторская расписка (ЭР) и кто ее оформляет
Экспедиторская расписка подтверждает передачу груза экспедитору и фиксирует его ответственность за принятый груз.
С помощью ЭР можно:
- зафиксировать факт передачи груза экспедитору;
- указать характеристики принятого груза: наименование, количество, упаковку, состояние и другие сведения;
- определить момент перехода ответственности за груз к экспедитору;
- подтвердить права и обязанности сторон по договору транспортной экспедиции;
- использовать документ как доказательство при расхождениях, повреждении или утрате груза.
ЭР оформляется после фактической приемки груза экспедитором. С этого момента экспедитор отвечает за груз в пределах обязательств по договору — до его передачи заказчику или указанному грузополучателю.
Расписка состоит из одного титула, который оформляет и подписывает экспедитор. После подписания документ становится доступен заказчику для проверки.
Как происходит обмен
Заказчик и экспедитор вместе
Принимает груз во владение и создает ЭР на основании согласованного ПЭ
Указывает фактические данные о грузе и подписывает расписку
Получает готовую ЭР и проверяет сведения
Можно скачать:XMLPDF
Те же шаги текстом
- Заказчик и экспедитор согласовывают ПЭ.
- Экспедитор принимает груз во владение и на основании согласованного ПЭ создает ЭР.
- Экспедитор указывает фактические данные о грузе и подписывает расписку.
- Заказчик получает готовую ЭР и проверяет указанные сведения. При необходимости он может скачать XML-файл и печатную форму документа в PDF.
Зачем нужна складская расписка (СР) и кто ее оформляет
Складская расписка (СР) подтверждает, что экспедитор принял груз на хранение и отвечает за его сохранность в течение согласованного срока. Документ оформляется после фактического размещения груза на складе.
СР создает и подписывает экспедитор. Заказчику подписывать документ не нужно: после оформления он получает СР, может проверить данные и при необходимости скачать документ.
Складская расписка используется только в тех случаях, когда по договору транспортной экспедиции экспедитор принимает груз именно на хранение. Если груз передан экспедитору во владение для последующей перевозки, но на хранение не размещается, оформляется экспедиторская расписка (ЭР).
Что фиксирует СР
Электронная складская расписка позволяет:
- подтвердить передачу груза на хранение;
- зафиксировать количество, характеристики и состояние груза при приемке;
- указать склад, где размещен груз;
- зафиксировать условия хранения и ответственность за сохранность;
- определить момент перехода ответственности за груз к экспедитору или привлеченному им складу;
- использовать документ как подтверждение при недостаче, повреждении или возникновении спора.
Какие документы использовать
- Экспедитор принял груз и передал его перевозчику. Заказчик получает ЭР, а экспедитор оформляет ТН с перевозчиком.
- Экспедитор принял груз, разместил его на хранение, а затем передал перевозчику. Заказчик получает ЭР и СР. Для перевозчика экспедитор оформляет ТН как грузоотправитель.
- Экспедитор только организует перевозку и не принимает груз во владение. ЭР и СР не оформляются. В перевозке участвуют заказчик, перевозчик и соответствующая ТН.
| Экспедиторская расписка | Складская расписка | Транспортная накладная | |
|---|---|---|---|
| Что подтверждает | Передачу груза экспедитору во владение | Передачу груза на хранение | Перевозку груза и условия договора перевозки |
| Кто оформляет | Экспедитор | Экспедитор | Грузоотправитель |
| С кем связана | Экспедитор и заказчик | Экспедитор и заказчик | Грузоотправитель и перевозчик |
| Основные сведения | Данные о грузе, его приеме и ответственности экспедитора | Данные о грузе, его состоянии и условиях хранения | Данные о грузе, таре, транспортном средстве и стоимости перевозки, если она указана |
| Когда нужна | Когда экспедитор принимает груз во владение | Когда экспедитор принимает груз на хранение | Когда оформляется перевозка груза |
| Бумажные экземпляры | 2: для заказчика и экспедитора | 2: для заказчика и экспедитора | Количество зависит от числа участников перевозки |
Частые вопросы о работе с ЭЭД
01В чем разница между агентом и экспедитором, который не принимает груз во владение?
Агент действует по агентскому договору — от своего имени или от имени заказчика и за его счет. Он может организовывать перевозку через перевозчиков или 3PL-операторов, но в ЭТрН не указывается. При необходимости агент может получить копию документа для информации.
Экспедитор, не принявший груз во владение, работает по договору транспортной экспедиции. Он организует перевозку, подбирает перевозчика и координирует доставку, но не становится грузоотправителем в ЭТрН:
- заказчик в этом случае не указывается: заказчик экспедитора забирает роль грузоотправителя;
- в разделе 6 указывается фактический перевозчик;
- отметка «Является экспедитором» не ставится.
При этом экспедитор остается участником экспедиторского документооборота: формирует и подписывает Титул 2 ПЭ и работает в рамках договора транспортной экспедиции.
| Агент | Экспедитор | |
|---|---|---|
| Договор | Агентский | Транспортной экспедиции |
| Указывается в ЭТрН | Нет | Нет, если не принял груз во владение |
| Документы | В рамках агентского договора | Поручение экспедитору (ПЭ) |
| Специальные требования | Общие нормы о посредничестве | Регистрация в ГосЛог для работы по договору ТЭУ без принятия груза во владение |
Проще говоря: оба могут организовывать перевозку, не принимая груз во владение. Разница в том, что агент действует как посредник по агентскому договору, а экспедитор — в рамках договора транспортной экспедиции и соответствующего экспедиторского документооборота.
02Можно ли указать в электронном поручении экспедитору период забора груза длиной в год (например, с 1 сентября 2026 по 31 августа 2027) — и не сделает ли такой длинный срок поручение недействительным?
Поручение экспедитору может оформляться на систематические услуги. Формат оформления не ограничивает длительность периода.
03Кто оформляет поручение экспедитору при субэкспедитовании?
При субэкспедировании каждый экспедитор работает со своим договором и отдельным поручением. Поэтому единого поручения на всю цепочку не оформляют.
Например, если заказчик передал организацию перевозки экспедитору, а тот привлек еще одного экспедитора, документы распределяются так:
Заказчик → Экспедитор 1 → Экспедитор 2
- заказчик оформляет поручение для первого экспедитора;
- первый экспедитор в этой паре выступает заказчиком и оформляет поручение для второго;
- второй экспедитор принимает поручение и выполняет свои обязательства по организации перевозки.
Таким образом, на каждого следующего экспедитора оформляется отдельное поручение, а роль заказчика в нем переходит к экспедитору, который его привлек.
Когда ЭПД можно оформить на бумаге: список исключений от Минтранса
С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы нужно оформлять в электронном виде. Бумажный формат можно использовать только в случаях, которые прямо предусмотрены нормативными актами.
Отдельные перечни исключений действуют для электронных экспедиторских документов (ЭЭД), электронной транспортной накладной (ЭТрН) и электронного заказа-заявки (ЭЗЗ).
Для поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок основания для бумажного оформления установлены приказом Минтранса от 3 апреля 2026 года № 115.
Для ЭТрН и ЭЗЗ перечень исключений установлен приказом Минтранса от 1 июня 2026 года № 262.
Когда ЭЭД можно оформить на бумаге
Бумажный формат допускается в следующих случаях.
| № | Основание |
|---|---|
| 1 | Перевозка связана с государственными, оборонными или специальными нуждами |
| 2 | На территории перевозки действует режим повышенной готовности, ЧС, ЧП, военного положения или контртеррористической операции |
| 3 | Клиент не может передать электронный документ из-за обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) |
| 4 | Экспедитор не может передать документ в электронном виде из-за обстоятельств непреодолимой силы (форс-мажор) |
| 5 | Физическое лицо заказывает транспортно-экспедиционные услуги для личных, семейных, домашних или других непредпринимательских нужд |
| 6 | Клиентом выступает иностранное лицо |
При форс-мажоре недостаточно просто сослаться на техническую проблему. Должны быть чрезвычайные и непредотвратимые обстоятельства, которые непосредственно привели к невозможности передать документ электронно.
Когда ЭТрН и ЭЗЗ можно оформить на бумаге
Для транспортной накладной и заказа-заявки предусмотрен отдельный перечень исключений.
| Основание | Когда применяется |
|---|---|
| Военные и специальные грузы | Грузоотправителем или грузополучателем выступает Минобороны, МВД, Росгвардия, ФСБ, МЧС, СВР или ФСО |
| Иностранный контрагент | Груз идет от иностранного юрлица или ему, если оно не включено в реестр аккредитованных филиалов и представительств |
| Каботажная перевозка | Перевозку выполняет иностранный перевозчик, зарегистрированный в стране ЕАЭС |
| Личные нужды | Грузоотправитель и/или грузополучатель — физическое лицо, а перевозка не связана с предпринимательской деятельностью |
| Сбой информационных систем | Из-за сбоя участник не может передать документы в ГИС ЭПД, а сбой зафиксирован ГосСОПКА |
| Нет интернета и мобильной связи | Маршрут проходит через населенный пункт, включенный в перечень из распоряжения правительства № 1855-р |
| Грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо | В перевозке обе роли занимает одна организация или лицо |
| Драгоценные металлы и камни | Перевозятся драгоценные металлы или драгоценные камни |
| Особый правовой режим | Перевозка осуществляется на территории с режимом повышенной готовности, ЧС, ЧП, военного положения или КТО |
| Специальные грузы | Перевозятся грузы для особо важных государственных и оборонных нужд или обеспечения безопасности государства |
| Печатные издания | Перевозятся периодические печатные издания |
| Продукция военного и двойного назначения | Перевозка осуществляется в рамках военно-технического сотрудничества или экспортного контроля |
Для некоторых категорий специальных грузов перечень определяется отдельными нормативными актами.
Как применять исключения
Формат документооборота нужно определить до начала оформления перевозки.
Если перевозку начали оформлять на бумаге на законном основании, завершить ее также можно на бумаге. Если документооборот начался в электронном виде, перейти на бумагу в рамках того же рейса нельзя.
Само по себе удобство не является основанием для бумажного оформления. Например, отсутствие сотрудника, который умеет работать с ЭТрН, кнопочный телефон водителя или ночная смена не дают права отказаться от электронного документа.
Нужно ли подтверждать основание для бумажного оформления?
Специальной универсальной формы подтверждения для всех случаев приказ не устанавливает. Но при проверке может потребоваться доказать, что основание действительно существовало.
Поэтому лучше заранее сохранять подтверждающие материалы: скриншоты, сведения о местоположении, акты, данные о сбое информационных систем и другие документы.
Главное правило: бумажный формат можно использовать только тогда, когда конкретная ситуация прямо входит в установленный перечень исключений.
Кто вы в ЭПД: определите свою роль
Компания может отмечать сразу несколько ролей — если она и продает, и возит сама, проходит вопросы по каждой роли отдельно, и на выходе получает несколько карточек сценариев. Отметьте роль — ниже соберется ваш порядок действий: что подготовить, какие документы оформить и какой титул подписать.
Можно выбрать несколько вариантов, если компания и продает, и возит сама.
Как отгружается товар?
Сценарий с экспедитором оформляется, только если он выдает экспедиторскую расписку. Если нет — он не принимает груз во владение и в документах фигурирует максимум как наблюдатель.
Как получаете товар?
Принимаете ли груз во владение?
Отметьте свою роль — ниже появится порядок действий и нужные документы.
С 1 сентября 2026 года, если для доставки товара вы нанимаете стороннюю транспортную компанию, бумажную транспортную накладную нужно заменить на электронную — это требование 140-ФЗ, обязательное для всех участников перевозки.
Документы, которые придется оформлять:
- Заказ-заявка — до перевозки, фиксирует договоренность с перевозчиком: что везти, откуда, куда, каким транспортом.
- Транспортная накладная — при отгрузке, основной документ: подтверждает передачу груза, сопровождает его в пути, фиксирует приемку.
- Поручение экспедитору — если действует договор транспортной экспедиции.
Без подписанной накладной водитель не сможет выехать в рейс — вместо бумаги он предъявляет инспектору QR-код на телефоне.
Что подготовить перед первой отгрузкой:
- оформить квалифицированную подпись на руководителя (бесплатно в ФНС или у аккредитованного УЦ);
- зарегистрировать организацию в сервисе по этому сертификату;
- настроить рабочие места для подписания — на каждом компьютере, откуда будут подписывать документы;
- добавить сотрудников и раздать права (для всех, кроме руководителя — подпись физлица плюс доверенность);
- проверить, подключены ли ваши контрагенты к электронному документообороту.
Заказ-заявка
Заказ-заявку оформляет грузоотправитель до начала перевозки — чтобы согласовать с перевозчиком маршрут, груз и параметры транспорта. Создается новый документ «Заявка» за свою организацию: заполняются общие данные, грузоотправитель (обычно подставляется автоматически), перевозчик — по ИНН, маршрут, сведения о грузе и параметры транспорта, — после чего документ подписывается. После подписания заявка уходит перевозчику на согласование; если данных не хватает, черновик можно сохранить и вернуться позже.
Поручение экспедитору
Поручение экспедитору оформляет грузоотправитель, когда передает организацию перевозки экспедитору. Создается документ «Поручение экспедитору» за свою организацию: заполняются общие данные, заказчик (ваша организация, автоматически), экспедитор — по ИНН, маршрут или партия груза, сведения о грузе, — документ подписывается. После подписания поручение уходит экспедитору в работу.
Отгрузка со своего склада наемным транспортом
Грузоотправитель, ЛОПРоль: грузоотправитель + лицо, осуществляющее погрузку (ЛОП). Вы формируете и подписываете титул 1 накладной. Грузоотправитель — ваша организация. Грузополучателя ищете по ИНН — это покупатель, указываете адрес доставки. ЛОП и владелец инфраструктуры пункта погрузки — тоже вы, эти поля заполняются по умолчанию.
Отгрузка со склада ответственного хранения
ГрузоотправительРоль: грузоотправитель. Формируете черновик титула 1 и отправляете на подпись той организации, которая физически грузит товар. Грузополучатель — покупатель, по ИНН. ЛОП — склад ответственного хранения: нужно указать его реквизиты, появятся поля для ФИО и должности сотрудника склада и документа-основания доступа к грузу. Адрес погрузки — адрес склада, не ваш офис.
Самовывоз: вы формируете накладную
ЛОПРоль: ЛОП. Формируете и подписываете титул 1 сами. Грузоотправитель — покупатель (он заказал транспорт), ищете по ИНН; он же указывается грузополучателем. ЛОП — ваша организация: появятся поля ФИО и должности вашего сотрудника, документ-основание доступа покупателя к вашему складу.
Самовывоз: черновик от покупателя
ЛОПРоль: ЛОП. Подписываете титул 1, который уже сформировал покупатель. В черновике уже заполнены грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик — ваша задача проверить данные и дозаполнить раздел погрузки: адрес, ФИО сотрудника, документ-основание. Фактические дату и время, массу, количество мест — вносите по факту в момент погрузки.
Кросс-докинг, промежуточные точки
Грузоотправитель, ЛОПРоль: грузоотправитель + ЛОП. На каждое плечо доставки — отдельный титул 1. Грузополучатель на первом плече — промежуточный склад, на последнем — конечный покупатель. ЛОП и владелец инфраструктуры — вы на первом плече, дальше — организация промежуточного склада.
Экспедитор оформляет накладную
НаблюдательРоль: наблюдатель. Вы только отслеживаете документ — все формирует и подписывает экспедитор.
Вы формируете черновик для экспедитора
ЗаказчикРоль: заказчик. Формируете черновик титула 1, экспедитор подписывает. Грузоотправитель в документе — сам экспедитор (он принял груз во владение), с признаком «является экспедитором». Ваша организация — заказчик перевозки. Грузополучатель — конечный получатель. ЛОП — вы, так как погрузка с вашего склада.
Экспедитор не принимает груз во владение
Грузоотправитель, ЛОПРоль: грузоотправитель + ЛОП. Формируете и подписываете титул 1 сами, признак «является экспедитором» не ставите. Экспедитор в накладной как сторона не фигурирует — при желании его можно добавить наблюдателем.
Перемещение между собственными складами
Грузоотправитель, ЛОП, грузополучательРоль: грузоотправитель + ЛОП + грузополучатель одновременно. Формируете и подписываете титул 1, а после доставки — еще и титул 3. Грузоотправитель — отправляющий склад/филиал, грузополучатель — принимающий склад/филиал (тоже ваша организация, ищете по ИНН).
Приемка товара
ГрузополучательРоль: грузополучатель. Получаете входящую накладную, подписываете титул 3. Накладную формирует и подписывает продавец; документ появляется у вас после того, как перевозчик подпишет титул 2.
Самовывоз: вы формируете черновик
Грузоотправитель, грузополучательРоль: грузоотправитель + грузополучатель. Формируете черновик титула 1, поставщик подписывает его как ЛОП, после доставки вы подписываете титул 3. Грузоотправитель и грузополучатель — вы (подставляется автоматически / ищете по ИНН). ЛОП — поставщик: появятся поля ФИО и должности его сотрудника, документ-основание доступа.
Самовывоз: накладную формирует поставщик
Грузоотправитель, грузополучательРоль: грузоотправитель + грузополучатель. Вы только подписываете титул 3. Все остальное формирует и подписывает поставщик, указывая вас и грузоотправителем, и грузополучателем.
Отгрузка со склада заказчика
Грузоотправитель (экспедитор)Роль: грузоотправитель (в статусе экспедитора). Формируете и подписываете титул 1, с признаком «является экспедитором». Заказчик перевозки — владелец груза, который передал его вам. Грузополучатель — конечный получатель. ЛОП, адрес погрузки и владелец инфраструктуры — организация заказчика.
Отгрузка со склада ответственного хранения
Грузоотправитель (экспедитор)Роль: грузоотправитель (в статусе экспедитора). Формируете и подписываете титул 1, с признаком «является экспедитором». Заказчик перевозки — владелец груза, который передал его вам. Грузополучатель — конечный получатель. ЛОП — организация склада, а не заказчика; адрес погрузки — адрес склада, понадобится документ-основание доступа к грузу.
Не принимаете груз во владение
НаблюдательРоль: наблюдатель. Документы формирует и подписывает грузоотправитель, вы только отслеживаете.
Перевозчик со своим транспортом
ПеревозчикРоль: перевозчик. Действие складывается из двух частей:
Подписание накладной. Когда водитель подписал накладную на погрузке, она попадает к вам на подпись — проверяете данные и замечания водителя, подписываете (титул 2) или отказываете с указанием причины. После доставки водитель подписывает сдачу груза, вы подписываете титул 4 — документооборот по перевозке завершен.
Подписание входящей заявки. Титул 2 заказа-заявки подписываете вы, после того как грузоотправитель отправил ее на согласование. Заполняете водителя, транспорт, стоимость перевозки, контактное лицо, подписываете. После подписания заявку уже нельзя редактировать; до подписания можно отказать в согласовании с указанием причины.
торговые сети
Если среди ваших покупателей есть торговые сети — при оформлении накладной важно правильно связать ее с первичными документами и EDI-сообщениями (заказами и уведомлениями об отгрузке), чтобы сеть могла автоматически сопоставить накладную со своим заказом. Единый формат таких данных стоит уточнить у своего оператора ЭДО.
Оставьте контакты
Перезвоним, разберем ваш вопрос и поможем перейти на ЭПД выгодно.
Создавайте ЭПД прямо из заявки
В Умной Логистике вы создаете и подписываете ключевые электронные документы для автоперевозок и экспедирования — там же, где вы управляете рейсами.
Необходимый пакет ЭПД уже реализован в Умной Логистике
Зная только теорию, невозможно подготовиться к переходу — бизнесу пока не хватает практики. Команда Умной Логистики поможет на каждом этапе: от внедрения до первых перевозок.
Как происходит обмен
Варианты внедрения ЭПД
| Базовый сценарий | Готовое решение | |
|---|---|---|
| Как работает | ЭПД внедряются в существующую учетную систему компании | ЭПД уже встроены в систему для управления грузоперевозками |
| Интеграция | Нужно самостоятельно интегрировать сервис оператора | Интеграция уже предусмотрена |
| Процессы | Необходимо перестроить процессы и обучить сотрудников работе с ЭТрН | Работа с ЭПД встроена в привычные процессы |
| Доступ к документам | Ответственным сотрудникам нужно настроить доступ к накладным в интерфейсе оператора | Все документы доступны в одной системе |
| Внедрение | Может занять до 6 месяцев | Специалисты помогают с настройкой и запуском, подключение занимает до 10 дней |
| На переходном этапе | Документы приходится дублировать на бумаге | ЭПД формируются в рамках единого процесса |
| Затраты |
|
|
В Умной Логистике можно работать с ЭПД там же, где компания ведет учет перевозок. ЭТрН и другие ЭПД формируются автоматически на основе данных о перевозке — без повторного ручного ввода.
Для запуска не нужно самостоятельно разбираться в технических настройках: специалисты Умной Логистики помогают настроить систему и подключить работу с ЭПД.
Работа с ЭПД в Умной Логистике: пошаговые инструкции
Собрали в Базе Знаний все необходимое для работы с ЭПД в УЛ, чтобы вы могли быстро найти нужный материал и разобраться на каждом этапе.
Как начать работу с модулем ЭПД
Как оформить титулы в ЭТрН
Ответы на вопросы и разбор нетиповых сценариев
Как обмениваться ЭПД, если нет интернета: чек-лист от Минтранса
Обязательность оформления ЭТрН, ЭЗЗ, ЭПЭ, ЭЭР и ЭСР установлена Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ. При этом законодательство предусматривает случаи, когда перевозочные и экспедиторские документы можно оформить на бумажном носителе.
Порядок таких исключений установлен приказами Минтранса России:
- от 03.04.2026 № 115 — для экспедиторских документов;
- от 01.06.2026 № 262 — для транспортной накладной, заказа и заявки.
Приказ № 115 вступил в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года. Приказ № 262 также действует с 1 сентября 2026 года; его актуальная редакция учитывает изменения, внесенные приказом Минтранса России от 02.09.2026 № 391.
Одним из оснований для оформления бумажного документа является отсутствие технической возможности передать электронный перевозочный документ из-за отсутствия доступа к интернету. Для такой ситуации предусмотрен следующий порядок действий.
Для оператора ИС ЭПД
1. Зафиксировать отсутствие связи
Если клиент сообщает, что не может оформить ЭПД из-за отсутствия интернета, оператор фиксирует этот факт, в том числе по заявке клиента.
2. Проверить, что действует исключение
Необходимо убедиться, что ситуация действительно подпадает под установленное законом исключение. В частности, бумажный документ можно оформить, если перевозка осуществляется в населенном пункте, включенном в перечень, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 10.07.2025 № 1855-р. Актуальная редакция перечня утверждена с учетом изменений от 09.07.2026.
В других случаях отсутствие связи может подтверждаться оператором связи в порядке, предусмотренном законодательством о связи. Такое подтверждение позволяет зафиксировать, что техническая возможность передать ЭПД отсутствовала именно в момент оформления документа.
3. Проинформировать клиента
Оператор сообщает клиенту, что при наличии предусмотренного законом основания перевозочный документ можно оформить на бумаге. После восстановления связи последующие документы необходимо оформлять в электронном виде.
4. Обеспечить передачу ЭПД после восстановления связи
Если оформление ЭПД уже началось, после восстановления соединения оператор обеспечивает передачу накопленных документов в ГИС ЭПД.
Для участника перевозки
1. Зафиксировать отсутствие интернета
Если связи нет в месте погрузки, в пути или на складе, участнику необходимо зафиксировать обстоятельства, из-за которых электронное оформление стало невозможным.
Для этого можно составить акт. В нем стоит указать:
- дату и время;
- место, где отсутствовала связь — например, адрес склада, километр трассы или точку погрузки;
- участников, присутствовавших при фиксации ситуации, с ФИО и должностями;
- в чем именно проявилась проблема — не открывается сайт, не отправляется ЭПД, отсутствует мобильный сигнал и т. п.;
- какие действия предпринимались для восстановления связи.
Акт рекомендуется подписать нескольким участникам, например водителю, представителю склада и грузоотправителю. Если кто-то из сторон отсутствует, это можно указать в акте и зафиксировать, что контрагент был уведомлен. В качестве подтверждения можно сохранить сообщение в рабочем чате или письмо с отметкой об отправке.
2. Оформить бумажный перевозочный документ
Документ заполняют со всеми обязательными реквизитами: сведения об участниках, грузе, маршруте и другие предусмотренные данные.
3. Подписать документ
Бумажный документ подписывают все необходимые участники перевозки собственноручно. Печати проставляются при их наличии и использовании в организации.
4. Вернуться к электронному документообороту
После восстановления технической возможности участники возвращаются к обычному порядку оформления ЭПД.
Для водителя
1. Получить бумажный документ
Если ЭПД нельзя оформить из-за отсутствия связи, водитель получает от грузоотправителя, перевозчика или экспедитора бумажный перевозочный документ.
2. Предъявить документ при проверке
При проверке на дороге водитель предъявляет бумажный документ сотрудникам МВД России или Ространснадзора.
3. Подтвердить причину оформления на бумаге
Если документ оформлен на бумаге именно из-за отсутствия связи, водитель должен быть готов объяснить представителям контрольных органов обстоятельства, из-за которых электронное оформление было невозможно.
Как обмениваться документами, если контрагент работает с другим оператором ЭДО?
Для обмена электронными перевозочными документами между разными операторами ЭПД используется роуминг. Каждый участник продолжает работать в своем привычном сервисе, а операторы автоматически обмениваются документами между собой.
Как подписать ЭПД, если погрузка происходит ночью?
Если погрузка проходит в нерабочее время — ночью, рано утром, в выходной или праздничный день — в Умной Логистике с модулем ЭПД от сервиса Логистика от Контур.Диадока можно использовать подписание с предварительным согласованием.
В таком сценарии документ сначала согласует сотрудник, который непосредственно участвует в погрузке или выгрузке. Со стороны грузоотправителя или грузополучателя это может быть кладовщик, со стороны перевозчика — водитель. После согласования сервис автоматически подписывает документ квалифицированной электронной подписью.
Как водитель должен показать ЭТрН на дороге?
После оформления и подписания электронной транспортной накладной (ЭТрН) система формирует QR-код со сведениями о перевозке. В нем содержится информация:
- о грузоотправителе;
- грузе;
- адресе погрузки;
- перевозчике;
- автомобиле и водителе;
- адресе выгрузки и грузополучателе.
QR-код формируется после подписания ЭТрН и используется для проверки перевозки сотрудниками ГАИ и Ространснадзора. Данные в коде защищены электронной подписью Минтранса.
В Умной Логистике готовый QR-код можно отправить водителю удобным способом — например, в Telegram или на электронную почту. Распечатывать его не нужно.
Что важно водителю
1. Убедиться, что ЭТрН оформлена
Перед выездом водитель должен проверить, что ЭТрН подписана и QR-код сформирован. Если код еще не появился, перевозку нельзя считать готовой к отправке.
2. Открыть QR-код заранее
Перед выездом лучше открыть QR-код на телефоне. В дороге может не быть мобильной связи, поэтому заранее загруженный код позволит предъявить его инспектору без подключения к интернету.
3. Подготовить телефон
Телефон становится рабочим инструментом водителя на время рейса. Перед поездкой важно зарядить его и взять автомобильную зарядку или дополнительный аккумулятор.
Как проходит проверка
У сотрудников ГАИ и Ространснадзора есть устройства для считывания QR-кода. Водитель показывает код на экране телефона, инспектор сканирует его и получает сведения о перевозке.
Наличие ЭПД также можно проверить через запрос в ГИС ЭПД. Для поиска используются данные транспортного средства или водительского удостоверения.
Что указать в ЭТрН при частичной приемке или возврате груза?
Если при выгрузке произошла частичная приемка, грузополучатель фиксирует это в Титуле 3. В документе указывается:
- какие позиции были приняты;
- в каком количестве и массе;
- если нужно — реквизиты актов, например, акта частичной приемки, если они были оформлены.
Если грузополучатель полностью отказывается от приема груза, в Т3 обязательно указывается причина отказа.
Что делать дальше с непринятым грузом?
Дальнейшие действия зависят от того, как и когда будет проходить возврат.
1. Если непринятый груз остается в транспортном средстве и водитель везет его обратно тем же рейсом, перевозчик оформляет титул переадресации.
В нем указываются:
- дата и время переадресации;
- причина: например, «частичная приемка»;
- новый адрес выгрузки, по которому будет доставлена непринятая часть груза.
2. Если возврат происходит позже и для этого используется другое транспортное средство и/или другой водитель, оформляется отдельная транспортная накладная.
В этом случае:
- перевозка считается новым рейсом;
- в транспортной накладной указывается грузополучатель — юридическое лицо, которому доставляется непринятая часть груза.
Если подрядчик — экспедитор или связка «экспедитор + ИП», кого указывать перевозчиком?
Если подрядчик — экспедитор
Экспедитор не становится перевозчиком только потому, что организует перевозку. Если он сам не перевозит груз, а привлекает для этого субподрядчика, то:
- перевозчиком в ЭТрН указывается фактический перевозчик — субподрядчик, который выполняет перевозку;
- если экспедитор принял груз во владение, он оформляет экспедиторскую расписку (ЭР) и подписывает Т1 ЭТрН как грузоотправитель (ЛОП);
- если экспедитор груз во владение не принимал, грузоотправителем остается заказчик, а роль экспедитора в ЭТрН отдельно не указывается.
Если в цепочке «экспедитор + ИП»
Перевозчиком в ЭТрН указывается ИП, если одновременно выполняются три условия:
- ИП принял на себя обязательство перевезти груз — например, по договору или заказу с экспедитором.
- ИП фактически выполняет перевозку.
- ИП законно владеет транспортом — например, является его собственником или использует его на основании аренды.
Т2 и Т4 подписывает ИП или его уполномоченный представитель.
Экспедитор, если принял груз во владение, оформляет экспедиторскую расписку (ЭР).
Оставьте заявку — подберем подходящий сценарий подключения ЭПД с выгодой до 1 000 000 ₽
Изучим, как устроены ваши перевозки, кто участвует в обмене документами, а главное — подберем оптимальное решение и подключим ЭПД за 10 дней.
Заявка на подключение ЭПД
Оставьте контакты — разберем ваши перевозки и предложим сценарий подключения.
ЕлизаветаАвтор ЭПД-путеводителя. Страницу пересматриваем раз в квартал и внеочередно — когда меняется регулирование.
Федеральный закон № 140-ФЗ, постановление Правительства № 931, приказы Минтранса № 115 и № 262, приказы ФНС по форматам ЭПД. Ссылки на первоисточники — в тексте разделов.
Мы следим за изменениями в регулировании и ссылаемся на первоисточники, но этот гид не заменяет юридическую консультацию. Перед решениями, от которых зависят деньги или ответственность, сверяйтесь с действующей редакцией нормативных актов и при необходимости обращайтесь к юристу.