| Что обязан делать экспедитор по новым требованиям | | | | Новые требования для экспедиторов не сводятся к СОРМ. Компании нужно выстроить взаимодействие с ФСБ, хранить данные по договорам и перевозкам, а также предоставлять информацию по запросу уполномоченных органов. | | | | После включения в реестр экспедитор должен подать заявление в ФСБ. По разъяснениям Минтранса, на это отводится 45 календарных дней. Затем ФСБ определяет уполномоченное подразделение, с которым экспедитор будет выстраивать дальнейшее взаимодействие.
План установки программно-технических средств разрабатывают совместно в течение трех месяцев со дня регистрации заявления. Именно этот блок чаще всего называют подготовкой к СОРМ. Но техническая часть — не единственная задача. Чтобы передавать данные по запросу, компания сначала должна понимать, где они хранятся, в каком виде и как быстро их можно собрать. | | | | Собирать данные по перевозкам | | | Экспедитору нужно хранить информацию, которая связана с оказанием транспортно-экспедиционных услуг. В эту цепочку входят сведения о договорах, сторонах договора, привлеченных лицах, свойствах груза, операциях с грузом, маршрутах, видах транспорта и другая информация из систем, которые компания использует в работе.Проще говоря, экспедитору нужно фиксировать весь цифровой след перевозки:- кто клиент;
- какой договор заключили;
- какой груз приняли;
- кого привлекли к перевозке;
- по какому маршруту везли груз;
- какие операции выполнили с грузом;
- какие документы и данные появились в процессе.
Если сведения лежат в разных местах, подготовка к запросу превращается в ручной сбор информации. Логисты ищут заявки, бухгалтерия — платежи, юристы — договоры, менеджеры — переписку с клиентом. | | | | Хранить данные не меньше трех лет | | | | Информацию по договорам транспортной экспедиции нужно хранить на территории России в течение трех лет со дня окончания исполнения договора. Экспедитор также обязан предоставлять эти сведения уполномоченным государственным органам в случаях, предусмотренных законом.
На практике главный вопрос не только в сроке хранения. Важно, чтобы данные были связаны между собой и быстро находились.
Договор в почте, заявка в Excel, перевозчик в мессенджере, платеж в бухгалтерии — для ежедневной работы такая схема еще может держаться. Для новых требований она становится риском.
Поэтому подготовка начинается не с дорогой разработки, а с порядка в данных. Экспедитору нужно заранее собрать в одной системе сведения о клиентах, договорах, грузах, перевозчиках, маршрутах, документах и платежах. | | | | Как Умная Логистика помогает подготовиться к новым требованиям | | | | Подготовка к СОРМ начинается не только с технической интеграции. Сначала экспедитору нужно навести порядок в данных: клиентах, договорах, грузах, перевозчиках, маршрутах, документах и платежах. | | | | Собрать цифровой след перевозки | | | | Умная Логистика помогает вести эти сведения в одной системе. Экспедитору не нужно искать договор в почте, заявку в Excel, перевозчика в мессенджере, а платеж — в бухгалтерии.
Данные по перевозке связаны между собой и формируют цифровой след: от партнера и договора до груза, маршрута, документов и оплаты. | | | | Хранить данные в одном пространстве | | | В системе можно хранить:- данные клиентов и историю их изменений;
- договоры транспортной экспедиции;
- сведения о грузах и операциях с ними;
- информацию о привлеченных перевозчиках;
- маршруты, заявки, документы и платежи.
Данные хранятся на российских серверах. Для экспедиторов это важно: новые требования обязывают хранить информацию по договорам транспортной экспедиции на территории России. | | | | Как подготовиться без разработки с нуля | | | Умная Логистика система уже закрывает базовую часть подготовки — помогает вести перевозки так, чтобы нужные данные были собраны, связаны и доступны без отдельной разработки с нуля. Интеграция с СОРМ уже готовится.Запишитесь на консультацию — разберем ваши задачи и покажем, какие решения Умной Логистики помогут подготовиться к новым требованиям. | | | |