Top.Mail.Ru
Постлогистика
блог о современной логистике
Экспедиторам
Главная ошибка экспедитора — думать, что подготовка к СОРМ начинается только с оборудования и миллионов на внедрение.

УЛ как ПО для СОРМ
Что обязан делать экспедитор по новым требованиям
Новые требования для экспедиторов не сводятся к СОРМ. Компании нужно выстроить взаимодействие с ФСБ, хранить данные по договорам и перевозкам, а также предоставлять информацию по запросу уполномоченных органов.
Взаимодействовать с ФСБ
После включения в реестр экспедитор должен подать заявление в ФСБ. По разъяснениям Минтранса, на это отводится 45 календарных дней. Затем ФСБ определяет уполномоченное подразделение, с которым экспедитор будет выстраивать дальнейшее взаимодействие.

План установки программно-технических средств разрабатывают совместно в течение трех месяцев со дня регистрации заявления. Именно этот блок чаще всего называют подготовкой к СОРМ. Но техническая часть — не единственная задача. Чтобы передавать данные по запросу, компания сначала должна понимать, где они хранятся, в каком виде и как быстро их можно собрать.
Собирать данные по перевозкам
Экспедитору нужно хранить информацию, которая связана с оказанием транспортно-экспедиционных услуг. В эту цепочку входят сведения о договорах, сторонах договора, привлеченных лицах, свойствах груза, операциях с грузом, маршрутах, видах транспорта и другая информация из систем, которые компания использует в работе.
Проще говоря, экспедитору нужно фиксировать весь цифровой след перевозки:
  • кто клиент;
  • какой договор заключили;
  • какой груз приняли;
  • кого привлекли к перевозке;
  • по какому маршруту везли груз;
  • какие операции выполнили с грузом;
  • какие документы и данные появились в процессе.
Если сведения лежат в разных местах, подготовка к запросу превращается в ручной сбор информации. Логисты ищут заявки, бухгалтерия — платежи, юристы — договоры, менеджеры — переписку с клиентом.
Хранить данные не меньше трех лет
Информацию по договорам транспортной экспедиции нужно хранить на территории России в течение трех лет со дня окончания исполнения договора. Экспедитор также обязан предоставлять эти сведения уполномоченным государственным органам в случаях, предусмотренных законом.

На практике главный вопрос не только в сроке хранения. Важно, чтобы данные были связаны между собой и быстро находились.

Договор в почте, заявка в Excel, перевозчик в мессенджере, платеж в бухгалтерии — для ежедневной работы такая схема еще может держаться. Для новых требований она становится риском.

Поэтому подготовка начинается не с дорогой разработки, а с порядка в данных. Экспедитору нужно заранее собрать в одной системе сведения о клиентах, договорах, грузах, перевозчиках, маршрутах, документах и платежах.
Как Умная Логистика помогает подготовиться к новым требованиям
Подготовка к СОРМ начинается не только с технической интеграции. Сначала экспедитору нужно навести порядок в данных: клиентах, договорах, грузах, перевозчиках, маршрутах, документах и платежах.
Собрать цифровой след перевозки
Умная Логистика помогает вести эти сведения в одной системе. Экспедитору не нужно искать договор в почте, заявку в Excel, перевозчика в мессенджере, а платеж — в бухгалтерии.

Данные по перевозке связаны между собой и формируют цифровой след: от партнера и договора до груза, маршрута, документов и оплаты.
Хранить данные в одном пространстве
В системе можно хранить:
  • данные клиентов и историю их изменений;
  • договоры транспортной экспедиции;
  • сведения о грузах и операциях с ними;
  • информацию о привлеченных перевозчиках;
  • маршруты, заявки, документы и платежи.
Данные хранятся на российских серверах. Для экспедиторов это важно: новые требования обязывают хранить информацию по договорам транспортной экспедиции на территории России.
Как подготовиться без разработки с нуля
Умная Логистика система уже закрывает базовую часть подготовки — помогает вести перевозки так, чтобы нужные данные были собраны, связаны и доступны без отдельной разработки с нуля. Интеграция с СОРМ уже готовится.

Запишитесь на консультацию — разберем ваши задачи и покажем, какие решения Умной Логистики помогут подготовиться к новым требованиям.
Связанные статьи
ГосЛог в Умной Логистике, создание заявок без заказа (API) и подписание входящих документов через ЭДО
16.06.2026
Закрытие дорог в 2026. График закрытия дорог на просушку
27.02.2026
Big Data в Telegram-боте «Умный Логист», рекомендации ставок и справочник должностей
19.02.2026
Умная Логистика: как прошел 2025 год и чего ждать от 2026
29.12.2025
Полный контроль за грузоперевозками в Telegram-боте для грузовладельцев: от отчетов до рыночных тарифов
26.12.2025
Электронная транспортная накладная, новая ставка НДС 22% и система выписки претензий заказчику
10.12.2025
Как пережить декабрь и подготовиться к 2026 году в грузоперевозках
03.12.2025
Как контролировать все склады, чтобы избежать недостач и расхождений в документах
19.11.2025
Экспедиторская расписка: чем отличается от накладной и поручения, как оформлять и хранить по закону
13.11.2025
Опыт основателей Арион и Лагранж с оборотом 11 млрд на двоих
13.11.2025
Telegram-бот для управления транспортной компанией: мгновенные отчеты, загрузки и рыночные тарифы на перевозки всегда под рукой
11.11.2025
Как составить претензию заказчику за 1 минуту, чтобы получить оплату
22.10.2025
Как меняются рыночные тарифы на грузоперевозки: анализ и прогноз до конца 2025
20.10.2025
Рекомендации ставок на основе Big Data, закрытие заказов по весу и автоматические значения в бюджетировании
15.10.2025
Как контролировать работу ТС и загружать парк без накладок в расписании
14.10.2025
Штраф 22 МЛН дальнобойщикам, «Блатные» номера на Госуслугах, Рост НДС и ОСАГО
01.10.2025
Все расчеты в одном месте без сложных таблиц: платежный календарь в Умной Логистике
18.09.2025
Как рассчитывать выгодные ставки на перевозки с помощью больших данных
16.09.2025
Рассчитываем прибыльность рейса за минуту: инструмент, который поможет перевозчику и экспедитору
09.09.2025
Электронные перевозочные документы: что это такое, когда станут обязательными и как подготовиться
05.09.2025