| Подделки из Китая вытесняют оригинальные бренды | |
| Китайские продавцы копируют российские бренды автозапчастей — подделывают упаковку, дизайн и описание товаров. Только за 2025 год количество таких продуктов выросло на 20%, особенно среди запчастей для иномарок.Схема проста: продавец собирает заказы, отправляет подделку и исчезает. При этом, например, вместо аккумулятора может прийти тормозной диск. Вернуть деньги почти невозможно, страдают и бренды, и маркетплейсы.Эксперты советуют избегать магазинов с широким ассортиментом — особенно тех, где продают все: от запчастей до спецодежды. | |
| | Мошенничество с авто из-за рубежа | |
| Мошенники обещают помочь с подбором, доставкой и растаможкой по «выгодной цене» — а в итоге исчезают с деньгами клиента.Сценарий типовой: аферисты регистрируют подставную фирму или покупают существующую. После заключения договора жертву просят перевести деньги — якобы за подбор, сам автомобиль, пошлину или утилизационный сбор. Переводы идут на счета третьих лиц. После этого связи с «поставщиком» нет.Эксперты рекомендуют проверять компанию, не платить сомнительным лицам, переводить деньги только по официальным реквизитам с сайта ФТС. | |
| | Пошлины для автовладельцев вырастут с сентября | |
| Госдума одобрила закон о повышении госпошлин на автоуслуги. Если документ подпишет Президент, изменения вступят в силу с 1 сентября 2025 года.Стоимость водительских прав вырастет в два раза: нового образца — до 6 тысяч рублей, старого — до 4 тысяч. Свидетельство о регистрации подорожает втрое: бумажное — с 500 до 1500 рублей, пластиковое — с 1500 до 4500 рублей.Номерной знак обойдется в 3 тысячи вместо прежних 2 тысяч. Появится и новый платеж — 500 рублей за внесение данных в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра. | |
| | Лишение прав за обгон теперь законно | |
| Верховный суд уточнил правила обгона. Если водитель начал обгон в разрешенной зоне, но завершил его там, где обгон запрещен, — это все равно считается нарушением. Есть уже и прецедент: водителя из Ярославля лишили прав на год за повторное нарушение. Оспорить решение он не смог.Эксперты советуют: перед обгоном важно убедиться, что его можно завершить безопасно. Если вы не успеете вернуться на свою полосу до начала сплошной линии или зоны запрета, обгон запрещен.Исключения возможны, но только если ситуация рассматривается индивидуально. | |
| | Налог на старые авто могут повысить | |
| Ассоциация РОАД готовит законопроект о повышении транспортного налога для автомобилей старше 15 лет. Таким образом хотят ускорить обновление автопарка. Сегодня в России средний возраст автомобиля — 16 лет. Из 55 миллионов зарегистрированных машин почти 40 миллионов старше 10 лет. Чтобы обновить автопарк страны, нужно продавать по 3 миллиона новых машин ежегодно в течение 10 лет. Сейчас такой динамики нет, поэтому и появилась идея с повышенным налогом для старых автомобилей.Отдельный пункт — госпрограмма утилизации. По замыслу авторов, государство должно помочь владельцам списывать старые авто: ведь утилизационный сбор уже оплачивается при покупке новой машины. Как именно будет работать механизм — пока непонятно. Законопроект планируют представить до конца июля. | |
| | Рост заявок не спасает рынок — перевозчики теряют маржу | |
| Во втором квартале 2025 года спрос на грузоперевозки вырос: количество заявок увеличилось на 41%, а средний тариф достиг 68 рублей за километр. Но за внешним ростом скрываются убытки — реальные доходы перевозчиков упали на 10−15% по сравнению с прошлым годом. | |
| Причин кризиса в отрасли — несколько:- Высокая ключевая ставка делает кредиты недоступными, из-за чего бизнес не может инвестировать в развитие.
- Покупательская способность падает, объемы грузов сокращаются.
- Санкции усложняют логистику и нарушают привычные маршруты.
- Демпинг со стороны китайских перевозчиков сбивает ставки на рынке.
- Очереди на границах затягивают сроки доставки и увеличивают издержки.
| |
| | Кроме того, рост числа заявок часто не отражает реального спроса: клиенты рассылают запросы сразу 10 перевозчикам вместо 2−3, и это искажает картину загрузки.
Ситуацию усугубляют задержки оплат. Средний срок вырос до 30 дней — втрое дольше, чем год назад. В этих условиях многим перевозчикам приходится брать кредиты не на развитие, а просто чтобы поддерживать оборот.
Есть и точки роста — например, перевозки в Узбекистан (+25%) и из Китая (+36%). Но в целом рынок остается под давлением: маржа сжата, операционные издержки растут, устойчивость бизнеса зависит от внешней макроэкономики. | |
| | ГИС ЭПД станет обязательной с 1 сентября: логистика уходит в цифру | |
| С 1 сентября 2025 года участники смешанных перевозок и перевозок алкогольной продукции должны передавать данные через информационные системы, подключенные к ГИС ЭПД.Каждый документ получит уникальный номер и после подписания отредактировать его не получится. Если меняется маршрут или получатель, накладную придется оформить заново. При этом нужна электронная подпись.Эксперты советуют не тянуть с подготовкой: проверьте, поддерживает ли ваша система работу с ГИС ЭПД, и настройте автоматический обмен. Иначе есть риск не уложиться в срок. | |
| | Для перевозчиков хотят ввести запрет на привлечение авто | |
| В Госдуме предлагают запретить перевозчикам работать с арендованным транспортом и неоформленными водителями. Изменится даже само определение перевозчика: им сможет считаться только компания или ИП, у которых есть собственные машины и водители в штате.Сегодня в России около 7 миллионов грузовиков, но официально оформлены лишь 495 тысяч водителей. По мнению авторов законопроекта, это позволяет бизнесу уходить от налогов и увеличивает аварийность, ведь водители не соблюдают режим труда и отдыха.Новые требования должны помочь сделать рынок более прозрачным, а значит — более привлекательным для инвесторов. Если закон примут, он коснется всех коммерческих перевозок. | |
| | Штрафы за перегруз и отказ от весового контроля выросли до 600 000 ₽ | |
| С 18 июля 2025 года вступили в силу новые правила весогабаритного контроля. Санкции стали жестче — особенно для иностранных перевозчиков и собственников транспорта, которые игнорируют проверки.Если водитель иностранного грузовика массой более 3,5 тонн нарушает правила движения в зоне весового контроля или игнорирует знаки и разметку, штраф составит 600 000 рублей. Столько же заплатит и собственник транспорта, если откажется от прохождения контроля.Повторный отказ остановиться по требованию полиции или таможни обойдется в 10 000 рублей — либо лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев.По мнению законодателей, новые меры повысят безопасность и помогут сохранить дорожную инфраструктуру.До марта 2028 года от контроля временно освободили мусоровозы — но только при условии, что они оснащены ГЛОНАСС и передают данные в ФГИС УТКО. | |
| | 7,6 млрд на ремонт весового контроля | |
| На восстановление пунктов весогабаритного контроля в России потребуется 7,6 млрд рублей. Еще 890 млн в год, чтобы поддерживать неработающее оборудование.С 2019 по 2024 год установили около 600 станций контроля. Сейчас почти половина из них — в нерабочем состоянии. Причины две: | |
| - Станции отключаются из-за ям и трещин на дорогах. Из-за этого же страдает и точность измерения. Погрешность может достигать 40%. Система сбоит — грузоперевозчики получают несправедливые штрафы.
- В 24% случаев станции выходят из строя по техническим причинам.
| |
| | В Минтрансе заявили, что ищут решение. А перевозчики требуют наказания за некачественную установку. | |
| | Контроль за международными перевозками ужесточат | |
| С 1 сентября 2025 года для иностранных перевозчиков вступают в силу новые правила. Теперь фурам массой свыше 12 тонн придется оплачивать проезд по платным дорогам и компенсировать ущерб дорожному покрытию. Если не оплатить штраф, выезд из России запретят. Также запустят систему бронирования времени для пересечения границы через ГИС. Это должно сократить очереди и снизить нагрузку на КПП.В закон включено новое понятие — «диагностика автомобильной дороги»: техническое состояние трасс будет фиксироваться официально. Порядок процедуры установит Минтранс.Для автобусов вводится пятилетний мораторий на весогабаритный контроль — с 1 сентября 2025 года по 1 сентября 2030-го. | |
| | Лизинг для перевозчиков подорожал вдвое | |
| Лизинговые компании увеличили аванс до 50% вместо прежних 20−30% и сократили сроки договоров до одного года — раньше стандартом были три.Эксперты объясняют: компании пытаются снизить риски и быстрее вернуть вложения. Даже снижение ключевой ставки ЦБ не сделало лизинг доступнее.Для перевозчиков это серьезная нагрузка: высокий первоначальный платеж и рост ежемесячных расходов давят на рентабельность. Многие не справляются.Во II квартале 2025 года лизинговые компании изъяли 30,5 тыс. единиц техники на сумму 110 млрд рублей — на 35% больше, чем в предыдущем квартале. | |
| | Газовые грузовики хотят освободить от «Платона» и транспортного налога | |
| В России предложили ввести льготы для большегрузов массой свыше 12 тонн на газомоторном топливе. Их могут освободить от платы в системе «Платон», проезда по платным трассам, транспортного налога и даже парковок в городах. Инициатива входит в план развития рынка газомоторного топлива до 2035 года.Окончательное решение примут после оценки экономических последствий. Проработкой занимаются Минэнерго и региональные власти. Подробности будут известны в сентябре этого года. | |
| | Экспедиторы не платят перевозчикам: долги превысили 1,1 млрд | |
| За год 100 экспедиторских компаний накопили 1,1 млрд рублей долга перед контрагентами. В числе крупнейших должников: | |
| - «ГЛТ МОСКВА» — 175 млн;
- «Самком-Логистика» — 55 млн;
- «БАУФАСАД-М» — 52 млн.
| |
| | В июне-июле против всех этих компаний начаты процедуры банкротства.
Парадокс: по всей России число банкротств упало до минимума за 14 лет — во втором квартале их было всего 1,58 тысяч. Но в логистике ситуация обратная: экспедиторы массово задерживают оплату, перевозчики подают в суд, и рынок входит в фазу острых неплатежей. | |
| А еще:- Перечень медпротивопоказаний для водителей обновили — в видео рассказали, что изменилось.
- «Самокат» тестирует доставку дронами: 5 кг за 30 минут в постамат в Нижнем Новгороде.
- Хакеры обрушили британскую транспортную компанию с 158-летней историей.
- «Лада» как «Роллс-Ройс»: из-за новых правил ФТС пошлины за фуру выросли с 200 тыс. до 5 млн рублей.
- Wildberries открыл ПВЗ на Шпицбергене — доставка морем и вертолетом в Арктику.
Об этом и не только — в новом видео. | |
| |
341