С 1 марта: обязательный реестр экспедиторов, новый тариф Платона, просушка дорог

Новости февраля

• ИИ научили видеть фуры с закрытыми номерами
• У лизинговых компаний увеличились стоки авто
• Выплаты по ОСАГО все чаще превышают лимит
• Медосмотры водителей будут храниться в цифровом реестре
• 60 дней на регистрацию в реестре экспедиторов
• Тарифы Платона растут
• Ежегодная просушка дорог

ИИ научили видеть фуры с закрытыми номерами

В Кировской области запустили нейросеть, которая выявляет грузовики с закрытыми или нечитаемыми номерами на пунктах весогабаритного контроля. Система автоматически анализирует поток транспорта и фиксирует нарушения.

Пока проект тестируют в одном регионе, но его планируют масштабировать.

И это лишь часть цифровых экспериментов. В августе 2025 года представили еще одну ИИ-систему: она анализирует данные с камер общественного транспорта и находит ямы, выбоины, поврежденные ограждения и знаки. Если не работает фонарь или отсутствует люк, информация автоматически передается ответственным службам.

У лизинговых компаний увеличились стоки авто

В январе 2026 года объем изъятой техники впервые за долгое время превысил объем продаж. Машин на стоянках стало больше, чем удалось реализовать.

По оценкам участников рынка, сейчас в стоке от 35 до 50 тысяч автомобилей, около 70% из них — грузовики. У отдельных компаний прирост запасов составил от 2% до 10% к декабрю 2025 года.

Главная причина — завершение отсрочек по платежам, выданных в 2024 году. После окончания льготного периода часть клиентов не смогла обслуживать лизинг, начались возвраты. На статистику повлияли январское сезонное затишье и накопление техники в праздники.

Участники рынка считают, что резкого роста стока уже нет — ситуация выходит на плато. Ожидается, что часть запасов распродадут во втором полугодии, особенно если снизится ключевая ставка.

Выплаты по ОСАГО все чаще превышают установленный законом лимит

На рынке ОСАГО усиливается судебная практика, при которой страховые компании выплачивают компенсации выше установленного законом лимита в 400 тысяч рублей.

Дело в механике урегулирования. По закону, страховщик обязан организовать ремонт автомобиля. Но на практике не всегда удается найти СТО, готовую выполнить работы. Если ремонт не состоялся, дело уходит в суд. Там назначают денежную компенсацию, и ее размер нередко превышает лимит, прописанный в законе.

Страховщики указывают, что в законодательстве нет четкого алгоритма действий, если ремонт объективно невозможен. Компания «Т-страхование» уже оспаривает действующие нормы в Конституционном суде.

В Российском союзе автостраховщиков предупреждают: если такая практика сохранится, общие выплаты по ОСАГО вырастут. Тогда может вырасти и стоимость полисов. Сейчас участники рынка обсуждают возможные поправки с Банком России и профильными ведомствами.

Медосмотры водителей будут храниться в цифровом реестре

С 2026 года все дистанционные предрейсовые медосмотры будут фиксироваться в государственной системе «Единый реестр проверок». Бумажные журналы фактически уйдут в прошлое — данные станут передаваться в надзорные органы централизованно.

При удаленном медосмотре водитель использует алкотестер, тонометр и термометр, а медик по видеосвязи принимает решение о допуске к рейсу. Весь процесс занимает около двух минут.

Если в конце 2025 года система фиксировала около 80 тысяч осмотров в день от 4 тысяч перевозчиков, то сейчас — уже 100 тысяч ежедневно и 8 тысяч компаний. В планах подключить и послерейсовые осмотры.

Интересная динамика: в первые дни после перехода на дистанционный формат недопуски могут доходить до 40%, но примерно через месяц снижаются до 5% — водители начинают внимательнее относиться к своему состоянию.

Экспедиторам дали 60 дней на регистрацию в обязательном реестре

С 1 марта 2026 года начинает работать обязательный реестр экспедиторов. Все компании и ИП, которые уже ведут деятельность, обязаны зарегистрироваться в течение 60 дней.

Крайний срок — 29 апреля 2026 года до 24:00, то есть до наступления 1 мая.

Если компания продолжит работать без регистрации, она рискует получить штраф от 100 до 300 тысяч рублей. За повторное нарушение — до 1 миллиона рублей.

Контролирующие органы направят запросы в ФНС, чтобы подтвердить регистрацию юрлица и соответствие требованиям. Сама процедура внесения в реестр бесплатная, но игнорировать ее — дорого.

Мы вместе с транспортным юристом подготовили чек-лист и понятную схему регистрации. Забирайте бесплатно в нашем Telegram-боте.

Тарифы Платона растут

С 1 февраля 2026 года ставка «Платона» увеличилась — с 3,34 до 3,53 рубля за километр. Ранее 17 отраслевых объединений обращались к председателю правительства с просьбой заморозить тариф. Но предложение не поддержали.

Как формируется ставка сейчас?

Базовый тариф — 3,73 рубля за километр, но он применяется через понижающий коэффициент. До 31 января коэффициент составлял 0,51 — поэтому фактическая плата была 3,34 рубля. С 1 февраля при том же коэффициенте ставка выросла до 3,53 рубля. В таком виде она сохранится до конца февраля.

С 1 марта 2026 года коэффициент увеличится до 0,75, и фактическая ставка составит уже 5,19 рубля за километр.

Понижающий коэффициент планируют полностью отменить к 1 февраля 2028 года. Но окончательное решение о его судьбе еще не приняли.

Ежегодная просушка дорог

Каждую весну, с марта по май, регионы ограничивают движение грузовиков для просушки дорог. Весной снег тает, и асфальт становится слабым, поэтому тяжелые грузовики могут его сильно повредить.

Местные власти решают, когда и на сколько будут ограничения — все зависит от погоды.
Ограничения касаются веса машины или нагрузки на каждую ось. Из-за этого приходится следить за расписанием ограничений и менять маршруты.

Подготовьтесь к просушке заранее — в нашем Telegram-канале скоро опубликуем график. Подписывайтесь и следите за обновлениями.

Смотрите выпуск новостей за февраль ниже или на нашем YouTube-канале и делитесь с коллегами!