Дефицит водителей, цены на перевозки, циски рынка — что ждет логистику в 2026?

Новости января:

• В России огромные очереди на сдачу водительских прав
• Импорт грузовиков упал почти в 10 раз
• Грузовой парк стареет
• Автосервисы подорожают на 25%
• Платные дороги в России могут подорожать
• Пропуска на МКАД все чаще аннулируют без объяснений
• Снижение ключевой ставки может ускорить рост перевозок
• Связь на трассах станет лучше
• Для беспилотных автомобилей разработали правила

В России огромные очереди на сдачу водительских прав

В 70% регионов люди ждут экзамена на водительские права месяцами. По данным Национального союза ассоциаций автошкол, в ряде регионов первая попытка — до двух месяцев ожидания, повторная — до полугода.

Причина простая — не хватает экзаменаторов. Экзамены проводят реже, чем нужно, и поток новых водителей замедляется.

В итоге дефицит кадров только усиливается. Риск очевиден: меньше водителей — выше конкуренция за персонал, рост зарплат и простои техники.

Импорт грузовиков упал почти в 10 раз

В 2025 году в страну ввезли почти в 10 раз меньше новых грузовиков, чем годом ранее: около 8 тысяч против 76 тысяч в 2024.

Обновление грузового парка сейчас происходит не за счёт импорта. Рынок фактически живёт на трёх источниках: поставках с российских заводов, распродаже старых складских запасов и почти новых машинах, которые возвращаются от лизинговых компаний. Так что несмотря на резкое сокращение импорта, дефицита техники нет.

Грузовой парк стареет

По данным «Автостат Инфо», сейчас в стране 2,64 млн грузовых автомобилей, и более двух третей из них старше девяти лет.

Масштаб хорошо видно на цифрах. Машин 2025 года выпуска — около 26 тысяч, а техники с солидным возрастом — больше 1,7 млн.
В такой конфигурации растут риски поломок прямо в рейсе. А вместе с ними — спрос на сложный и дорогой ремонт.

Если в парке много возрастных машин, это стоит заранее учитывать в бюджетах. Капремонт, как показывает практика, почти никогда не бывает «незапланированным, но дешёвым».

Автосервисы подорожают на 25%

По прогнозам участников рынка, к концу 2026 года обслуживание и ремонт автомобилей могут подорожать примерно на 25%.

Причин несколько. Во-первых, автопарк продолжает стареть. Средний возраст машины в России уже 15,5 года, а такие автомобили требуют более сложного и дорогого ремонта.

Во-вторых, не хватает квалифицированных механиков. Хороших специалистов мало, а спрос на них растёт.
Другие экономические факторы тоже влияют на цены: рост аренды, налогов и операционных расходов самих сервисов. Все эти затраты в итоге закладываются в стоимость работ.

Платные дороги в России могут подорожать

Автодор допускает повышение тарифов на платных трассах в 2026 году. Причины стандартные — инфляция и рост затрат на содержание дорог.

Последний раз тарифы индексировали в феврале 2025 года, и, судя по заявлениям компании, это была не финальная корректировка.

Для логистики такие изменения всегда чувствительны. Это прямой рост транспортных расходов, необходимость пересчитывать маршруты и внимательнее считать экономику каждого рейса.

Пропуска на МКАД все чаще аннулируют без объяснений

Сотни пропусков на МКАД аннулируют каждый месяц — и нередко без внятных причин. В ответах Дептранс обычно ограничивается общими формулировками вроде «некорректные данные» или «неполный пакет документов», без конкретики.

С июля 2025 года ситуация стала жестче: аннулирование пропуска автоматически означает бан — 30 дней нельзя оформить новый.

Для бизнеса последствия ощутимые. Это простои техники и штрафы, которые могут доходить до сотен тысяч рублей.

Перевозчики предлагают решения: ввести ремонтный статус, сделать причины отказов прозрачными и понятными. Диалог с Дептрансом идет, но сама проблема пока остается.

Снижение ключевой ставки может ускорить рост перевозок

Эксперты ожидают, что к концу 2026 года ключевая ставка может снизиться до 12%. В таком сценарии рынок грузоперевозок способен прибавить до 6%.

Логика простая: кредиты дешевеют, бизнес активнее вкладывается, растёт оборот товаров — а значит, увеличивается и спрос на перевозки.

Дополнительно на рост могут повлиять оживление потребительского спроса, развитие онлайн-торговли и постепенное восстановление ставок фрахта.
Риски при этом никуда не деваются. Слабый рубль и осторожная политика Центральный банк России могут сдерживать темпы восстановления.

Связь на трассах станет лучше

Госкомиссия по радиочастотам утвердила список федеральных трасс, где операторы связи обязаны обеспечить 99,9% покрытия LTE. В него вошли основные магистрали — в том числе М-4, М-12 и другие загруженные направления.

Основная сложность — энергетика. На отдельных участках трасс нет инфраструктуры, чтобы подключить базовые станции. Решение этого вопроса зависит от регионов и их готовности помогать с подключением.

Для беспилотных автомобилей разработали правила

Минтранс подготовил законопроект, который подробно описывает, как должен работать беспилотный транспорт. В документе прописано, кто несет ответственность в случае ДТП, где беспилотникам можно ездить, где — нельзя, а также какие данные и где нужно хранить.

Например, если ДТП произошло по вине автоматизированной системы — отвечает разработчик или производитель.

Если закон примут, новые правила могут вступить в силу с 1 сентября 2027 года.

Смотрите выпуск новостей за январь ниже или на нашем YouTube-канале и делитесь с коллегами!