|
Перевозчики часто тратят на топливо больше, чем планировалось, из-за нестабильных цен или воровства: водители могут сливать горючее из бака, использовать фальшивые документы о заправке или договариваться с персоналом АЗС о недоливе, продавая излишки «налево», что наносит компании двойной ущерб.
На прибыль влияет даже стиль вождения: некоторые водители любят резкие старты и торможения — а это увеличивает расход топлива и быстрее изнашивает тормозную систему.
|
|
|
Как снизить расходы?
- Используйте системы мониторинга, например, GPS-трекеры и датчики уровня топлива. Исследования показывают, что уже в первый месяц введения спутникового мониторинга компания экономит до 30% на топливе.
- Заключайте контракты с оптовыми поставщиками, чтобы получать топливо по фиксированным ценам. Такой подход выгоднее еще и потому, что защищает вас от сезонных колебаний цен и инфляции.
- Обучайте водителей экономичному стилю вождения: плавному разгону и торможению, поддержанию оптимальной скорости. Помните — именно от водителя зависит безопасная и своевременная доставка партии.
|
|
|
|
Нередко бывает так, что машина опаздывает из-за поломок. Итог — незапланированные затраты на ремонт, простои и сорванные сроки. При этом поломок можно избежать, если своевременно проводить техосмотр.
|
|
|
Что делать?
- Составляйте графики технического обслуживания, учитывайте рекомендации производителя и особенности использования техники. Помните: экстренный ремонт обходится дороже, чем регулярное ТО. Эксперты выяснили, что более 65% поломок, которые приводят к дорогому ремонту, можно избежать, если вовремя проходить ТО. Плановые осмотры обходятся в 3−5 раз дешевле ремонта при серьезных поломках.
- Следите за тем, какие машины чаще других выходят на рейсы и какие давно не проходили ТО.
Это удобно делать с отчетом по работе ТС в Умной Логистике. Он показывает реальную картину работы автопарка: сколько машин простаивают, какие в ремонте, а какие приносят больше прибыли. По нему удобно запланировать техобслуживание или ремонт и заложить эту статью в бюджет. Инструмент помогает не только в аналитике, но и в повседной работе. Например, по отчету легко перестроить планы, если машина сломалась, без накладок в расписании.
|
|
|
|
Иногда кажется, что чем короче путь до точки выгрузки, тем он лучше. Бывает и наоборот: кажется, выгоднее строить маршруты с дозагрузкой по пути или с обраткой, чтобы увеличить доходность.
При этом нужно учитывать и реальную ситуацию на дорогах вроде погоды или других ограничений. Иначе есть риск превратить эффективный маршрут в убыточный — достаточно встать в пробку или искать объездной путь из-за снегопада.
|
|
|
Что сделать, чтобы посчитать реальную эффективность рейса?
- Учитывайте не только расстояние, но и реальные условия на дорогах: например, качество дорожного покрытия и погодные условия. Это поможет выбрать маршрут с минимальным риском задержки. Например, весной учитывайте, что некоторые автодороги закрывают на просушку, — стоит заранее продумать путь.
- Загружайте транспорт с учетом прибыльности. Анализируйте, где выгоднее дозагрузиться в пути, а где вы выйдете плюс даже с холостым пробегом. В аналитике пригодится Умный калькулятор для перевозчиков и экспедиторов. Он помогает оценить реальную прибыльность рейса. Система учитывает налоги, Платон, расходы на топливо и не только, чтобы показать реальную финансовую картину. Если перевозка убыточна, система мгновенно подскажет, на сколько нужно скорректировать ставку заказчику или перевозчику, чтобы выйти в плюс. Это позволяет принимать правильные решения еще до отправки груза и не занижать стоимость услуг.
|
|
|
В 2026 году штрафы за нарушения ПДД существенно ужесточили — в среднем в 1,5 раза. Уверены, что вы не нарушаете правила. Просто предупреждаем, что сейчас ошибки будут обходиться дороже.
Понимаем, бывают спорные ситуации со штрафами за перегруз. Подробнее о том, как действовать в таких обстоятельствах, читайте в нашей другой статье.
Более коварные штрафы — за нарушение требований к работе. Власти обеляют рынок через реестры, переводят его в цифру с электронными документами и ужесточают требования даже к программному обеспечению в работе.
Чтобы избежать штрафов:
- Следите за новыми требованиями закона и готовьтесь к изменениями заранее. Например, с 1 марта 2026 года экспедиторам нужно зарегистрироваться в едином реестре. Если этого не сделать, компании грозит штраф до 300 000 рублей.
- Контролируйте движение документов, чтобы не получить штрафы от налоговой. Это особенно актуально для экспедиторов, которые работают с несколькими компаниями на разных системах налогообложения. В такой ситуации нужно внимательно следить за первичкой.
Удобнее всего контролировать налоговые документы в автоматизированной системе. Например, в Умной Логистике для этого есть отчет «Планирование налогов экспедитора». Он показывает наличие документов, плановые и фактические налоги по компаниям, а также реальную прибыль уже после уплаты налогов.
- Соблюдайте нормы допустимой нагрузки на ось и общую массу транспортного средства, чтобы избежать перегруза. Иначе можно получить штраф до 150 000 рублей для ИП и до 600 000 рублей для юрлиц.
Транспортный юрист Сергей Богатов рекомендует сверять вес, указанный в заявке, с фактическим, по возможности чаще взвешиваться, а также установить на прицеп бортовые датчики нагрузки на ось для контроля осевых нагрузок.
|
|
|
Важно не только отслеживать конкретные процессы вроде налогов и работы ТС, но и видеть картину в целом, чтобы контролировать затраты и прибыль. Иногда стоит обратить внимание на внутренние процессы, например, посмотреть на реальную работу менеджеров.
Если все пункты из этой статьи учтены, возможно, дело в ставке на перевозки. Чтобы устанавливать тарифы в рынке, нужно опираться на достоверные исторические данные. В Умной Логистике в аукционах система сама подсказывает рекомендуемую ставку для конкретного маршрута. В основе рекомендации большие данные по 7 миллионам реально завершенных рейсов — без копировальщиков и фрода.
|
|
|
|
13 