Как привлечь и удержать сотрудников в логистике: 7 простых шагов

Люди уходят — даже если им хорошо платят. За 2024 год зарплаты в логистике выросли вдвое, но дефицит специалистов не исчез. Деньги больше не мотивируют? Выяснили, как привлечь и удержать сотрудников даже в условиях кадрового голода.

Что мешает удержанию сотрудников в логистике

Дефицит кадров и рост зарплат

Дефицит кадров в логистике — новая норма. Компаний больше, чем людей, готовых работать в три смены и решать проблемы в реальном времени. Рынок перегрет: сотрудников переманивают, обещают больше денег — отсюда рост зарплат водителей и логистов.

Но высокая оплата не решает проблему, ведь атмосферу и уважительное отношение не купить премией. А именно этого чаще всего и не хватает сотрудникам.

Высокий стресс и выгорание

Рабочий день редко заканчивается по расписанию. Водитель не вышел — приходится перекраивать рейсы. Задержка на загрузке — и вся смена сдвигается. Один сломался в дороге, второй опоздал — диспетчер работает на износ, водитель возвращается глубокой ночью. Стресс становится фоном: спешка, переработки, непредсказуемость.

Даже сильные сотрудники начинают выдыхаться, если постоянно работают на пределе и не видят отдачи от своих усилий. Отсюда и выгорание, и текучка. А вместе с ними — срывы сроков, простои и рост затрат.

Как платить, чтобы сотрудники хотели остаться

Высокая зарплата — уже не главный аргумент при выборе работы. Но стабильная финансовая база по-прежнему важна. Без нее не построить крепкую надстройку из нематериальной мотивации. Поэтому лучше сразу смотреть в долгую, а не просто заманивать кандидатов высокой фиксированной ставкой. Вот что действительно стоит учесть.

Индексация зарплат и ее частота

В логистике текучка кадров часто начинается с ощущения несправедливости. Один делает больше — получает как его линейный коллега. Цены растут — зарплата стоит. Умные компании это понимают и заранее закладывают механизмы, чтобы индексировать зарплаты по понятному графику. Раз в год — минимум. В идеале — с учетом инфляции, сезонной нагрузки и расширения зоны ответственности. Даже если сумма небольшая, сам факт регулярной индексации снижает напряжение и повышает доверие.

Прозрачная система бонусов и KPI в логистике

Хаотичные премии демотивируют. Сегодня заплатили «за старательность», завтра — «потому что был аврал», а послезавтра не заплатили вовсе. Если правила меняются каждый месяц, сотрудник не понимает, за что его поощряют — и зачем стараться.

Вот простой пример

У логиста смена прошла в напряженном режиме: три отгрузки — без задержек, без ошибок, все документы оформлены вовремя. Но премию дали другому — у него больше заявок в системе. Завтра первый логист уже не будет спешить. А через месяц — уйдет.

Работает только понятная и стабильная система: есть цели, есть результат — есть деньги. KPI должны быть четкими, достижимыми и связанными с задачами, которые сотрудник реально может контролировать — например, для диспетчера это точность маршрутизации, своевременное закрытие рейсов, отсутствие срывов по вине планирования.

Совет: формулируйте KPI по системе SMART

Показатели должны быть конкретными, измеримыми, достижимыми, релевантными и ограниченными по времени

Водителям поставили план: «Сделай как можно больше рейсов». Он торопился, пренебрегал отдыхом и в итоге один груз повредил. А водитель из другой смены выполнил меньше рейсов, но все — точно по времени, без штрафов и претензий. Ему премию не дали. Такой KPI демотивирует: непонятно, что важнее — количество или качество. Правильнее формулировать цель четко: «Выполнить 95% рейсов без опозданий и с сохранностью груза». Тогда и сотрудник понимает, что от него ждут, и компания получает нужный результат

Не только деньги: что реально удерживает сотрудников

Комфортная адаптация

Посмотрите, как проходит погружение нового сотрудника в вашей компании. Есть ли наставник, кому задать вопрос, обсуждают ли ошибки без обвинений?

Если все сводится к «разберись сам» — сотрудники быстрее выгорают и уходят. А ведь в сфере логистики особенно важно сначала погрузить сотрудника в специфику компании: направления перевозок, опасные грузы и не только.

Как не надо

Новый водитель вышел на линию. Первый день — ни одного звонка, инструкции дали устаревшие. Во второй день допустил ошибку — получил выговор. Через неделю ушел.

Как лучше

Новый водитель вышел на линию В первый день его познакомили с наставником. После рейса обсудили, что пошло не так и как это исправить.  Через месяц — самостоятельная работа без нареканий.

Обучение не для галочки

Если человек понимает, что ему помогут разобраться и научат новому, он не спешит увольняться при первой трудности.

Обучение логистов может быть разным: внутренние курсы по деловой коммуникации, чтобы улучшить сервис, или модули по документообороту. Кто-то приглашает внешнего тренера, кто-то отправляет сотрудников на оплачиваемые конференции или отраслевые семинары.

Важно, чтобы обучение не сводилось к галочке в личном деле — а действительно помогало работать увереннее и без ошибок.

Реальная вовлеченность

Мотивация для логистов начинается не с премий, а с отношения. Люди остаются там, где замечают их вклад, соблюдают договоренности и говорят с уважением. Даже базовые вещи работают: понятный график, общение без криков, чаты без сообщений в нерабочее время.

Как не надо

Диспетчер вышел в выходной — заменял заболевшего коллегу. Смену закрыл, но получил обычную ставку, а переработку никак не отметили.

Как лучше

Коллега заболел — диспетчер вышел в выходной. Ему доплатили за допсмену, поблагодарили на планерке и дали отгул. Такие детали формируют отношение — и влияют на решение остаться.

Удержание сотрудников часто упирается не в зарплату, а в отношение к людям. Если это не выстроено — даже хорошие специалисты не задерживаются.

Забота в мелочах

По данным блога KursHub, нематериальная мотивация снижает текучку на 20−30%. Небольшой набор комфортных условий — и люди чувствуют: компания думает о них, а не только о прибыли. Вот примеры, которые реально работают:

Совет: не забывайте о маленьких жестах

Когда сотрудника замечают — он это чувствует сразу. Публичная похвала, благодарность от руководителя, сертификат в интернет-магазин — это работает лучше, чем формальная грамота в конце года.

Секретный инструмент для удержания сотрудников

Стажировка в логистике — выгодный стратегический ход. В этой сфере проще вырастить специалиста внутри, чем искать готового на рынке. Поэтому часто выигрывают компании, которые привлекают на стажировки студентов. Как итог — специалист, обученный под вашу специфику, и никаких расходов на поиск и найм.

Пример Simple Logistic

Компания сотрудничает с МИИТ и принимает студентов на двухмесячные стажировки. Затем они получают оффер и остаются в штате. Это работает так:

1. Студент участвует в стандартных задачах — от согласования заявок до контроля рейсов под присмотром опытного сотрудника.
2. Компания оценивает его способности и мотивацию, студент — культуру и процесс.
3. После окончания стажировки, при успехе, он получает предложение стать штатным сотрудником — уже с минимальным вводом.

Решение, которое делает работу легче и помогает удерживать людей

Умная Логистика помогает автоматизировать часть рутинных процессов: от распределения рейсов до контроля документов. Благодаря этому сотрудники меньше выгорают, повышается их мотивация, а работа становится быстрее и прозрачнее.

Хотите увидеть, как это устроено на практике? Запишитесь на бесплатную экскурсию, чтобы увидеть, как программа помогает компаниям.